25公分的距差，不能靠名人喊／登廉

登廉

10月25日，歌手智化在微博文，述他在深圳安登程中遭遇障，和一冷眼旁的眼睛，最後只能在目睽睽之下“爬”地登上了，引泛注。日晚，深州透官方微博向其致歉。

的道歉和定的改措施得很及，大家可能要是“名人效”，作普通人未必能得到快的回。戳中了的痛。就像年麟在杭州打被宰，副市夜道歉；鞍在武了包，公安局自督。大真正在意的，不是名人得到了特殊待，而是一般人的困境常常人津。那些有微博的障人，遇到似情，是不是只能默默忍受？那些有被媒曝光的服疏漏，是不是就成了永人知道的秘密？

公共服的度，不是靠名人的克喊出的。升降司或解有操作定，但定的初衷是保障安全，不是造障。或有，但的意是服人，不是人。 《旅客航站障境建置指南》所倡的包容性，不只停留在上。硬施已建成，真正的是“人的”，是工作人心生命的敬畏，是服流程需求的感知，是管系中的真。

之前，深圳福田拆一批不盲道，下雨滑得根本法走，是口秀演吐槽了才有人管。和智化的遭遇其是一回事，好多障施只是子，看著像那回事，上用不大。中有八千多疾人，不是不需要些施，而是些施根本法好好用或真正利用。

生活中，盲道常被共享，梯也有障按，的升降都留著20多公分的。些不是小事，是把一群人在正常生活之外了。有人平常很少盲人出，可念想想，要是出就得面各障，意易出家？低使用率的背後，是次被迫放的旅。

25公分不算高，足以量公共服「有定」到「有度」的距。的如果只盯著，而不看看工作人的眼神，那可能有下一「智化」出，可能有推不去的椅、跨不的高度。

其，大家期待的不是一次道歉，而是此之後，每行不便的旅客走到口，升降都能精地接，工作人能主地伸手。到那，25公分的距才真正消失，公共空的度才真正抵人心。