桃捷遭爆用石材、利商？捷工局回一次看
近日有周刊桃捷用大品、停商分包、未按施工、土方回填算高及行控中心漏水等缺失，捷工程局今(27)日出面正斥容意曲解，非情。
捷工局表示，站中地面的是「石地」，在站公共域地面外收才使用「石材」，周刊捷GC03石材用大石材，情施工前原核定石材供商前程公司，但捷主包商前程公司品大，已於今(114)年6月5日主更商，使用前程公司所提供大之材料。
周刊引用照片站中已的「石地」，非「石材」，而石地供商台的精工陶瓷公司，非大商。站公共域地面外收，未才使用「石材」，而石材是由另一家商金必公司提供，石材印度口，本周三才施工。此外，目所面地板已的也是陶瓷料地，也不是石材。因此，本周定印度口的石材事前的材料送，石材工未施工，桃捷工程已使用大石材非事。
此外，捷造位6月某材料供商已於113年4月23日遭公共工程委停，旋即回捷工局，捷工局洽山水庭法律事所6月19日提供法律意，查行政院公共工程委解函令，停材料商於停前已者，可不溯及既往履，材料供商持供料符合政府法，相理程位亦政室查。
周刊地10mm不符6mm，疑似涉及利商1000元。捷工局也明，桃捷地施工度定不大於10mm，施作亦10mm，符合契定，台北、新北、台中及高雄等各捷站，台桃站地例也都度10mm方式施工，利商乙，稽。
捷工局一步，於捷北回填地改良，原列1多元，市府算高到近6元。捷北在市善政上任前20次都有定案，在善政及任捷工局112年上任後全力度，很快地在112年1月核定建貌、112年3月核定第1施工、112年4月始整地，一般捷6至6.5年的工期，捷局拼外控程4年完工，力拼控程以3年8月目。即捷局1年3月完成北管理中心上、1年5月就完成4核心建物、1年6月就完成北主站送，1年8月就首列北，不到2年的，就把重要的工作都出。
所1元行土壤土改良云云，是因受污染的眉埤土壤不能外，列1元保局改良受污染土地，以借外土拌稀，乃是原受污染的眉埤行污染整治，其地是散的，法直接建工程物，非是以施作物目的，以水泥拌合加固原本的埤塘土的水泥拌工法。
早在108年4月，案管理即建增加用7.2元以水泥理方式施作地改良，但捷工局核算花5.99元。由於前任局未策，拖延至善政及上任後，案管理估後建市府土方整治入北移眉埤契更容。求公透明，捷工局邀集廉政署、地署、查局、政等位召廉政平台後，另邀集外聘家者，家在比各工法後，一致水泥拌合工法可省工期，且可撙及具地度改良效果，各位一致以契更方式理虞，程序完以施工，北才有在的施工成果。
至於捷行控中心5月曾因下雨漏水施工品不良，是因今年5月捷行控中心屋仍在施工，屋防水、隔版及混凝土尚未完工，然法防水，非施工品不良。至於永久性的屋防水未完成前已水部分先性防水漆，注射止水膨材料。
捷工局更表示，有媒捷工局以通由前往德拜西子公司，行程包含北家，有假考察真旅之嫌。捷局早於113年提府核定「考察芬瑞典文化及世界最公共地廊道」，同文化局赴北考察公共置及文化活化。而捷北段7站115年通，尚需短系整合，捷工局於今年5月13日向善政告有赴德商西子公司部之必要，6月3日善政核定前往德研商度行程原有北出合，利用原有出考察增加3天前往德商工程度，以省交通及省公帑。於德9月3日下午利西子公司高，西子表示全力配合。回後，自9月26日起的西子公司已全面投入施工，示德行程非常有效益。
捷工局一步澄清，桃捷工程模大包模式施工，即市府捷站的功能要求，商完成初步市府查核可後即可行施工，其查程由全知名工程公司任案管理商皆行的查，重工亦委第三方公正位行外部查。包一般工程全完成的要求不同，更重完善的功能，否21捷站全靡完成才分招，至少要耗3年以上，桃捷工程局了工，未查任由商施工，非情。
悉，至於出桃情有疑，主移桃地署，遭桃否未接建材不法相案件息。指出，捷工程模大，免有包商承小包有，市府秉持捷工程一切合法合，就算有心人事媒捷工程行不的抹黑，市府是按照原本的工步朝115年第一段7站通的目。
本文章自《桃子》。原文：桃捷遭爆用石材、利商？捷工局回一次看
延伸
- 者：儒
- 更多社新 »
