氨接未 中央大打造航低碳型新引擎

由科「海岸永治理」起指，立中央大永能科技研究院10月27日於台北意舍酒店行「氨接未：港航低碳型零挑」。聚官研家者，聚焦在航港口、氨替代燃料之政策配套、基施整合等挑，推「低碳航零盟」（Taiwan Alliance for Low-Carbon and Net-Zero Maritime Transition），期以跨域作推我港航系向2050零型。

中央大永能科技研究院坤院指出，正加速能型，但在航港部氨燃料用方面仍存在3落差：政策法不足、基施投因不足、整合不足。著IMO 2050零航目盟FuelEU Maritime／CBAM制度上路，若不加速缺口，我出口洋航面成本市力。

家，IMO框架延後一年，是行的金期。善用段「政策空窗期」，推「政策沙盒」「跨域平台」，建立自律技制，模不同情境下的技影，以降低打，加速低碳技。本次盟的想承接科「海岸永治理」的向，得多方研究注建。亦邀航商代表分享船碳色航策略，未持察氨燃料相技展合作的可行性。

程涵多主，中央大能源研究中心提出「/氨燃料未燃料技地」提供台能研究。工研院能境研究所就「CBAM FuelEU 我航影」提出分析。台研究院「港口候治理靠港碳因」提出政策工具制度建。港公司代表分享氨/接收站、示港建置投障等。

倡，因碳力政策落差，藉由推「低碳航零盟」持展，作跨域合作平台。聚焦三大任方向：一、低碳航技策支援平台，整合氨燃料碳管理料，提供燃料型碳成本分析支援。二、色示港燃料，研接收、加注，估示港推可行性。三、零航人才培育合作，建置跨校程，北、日本夥伴港口，推技交流。

主人中央大教授指出，此次目的在於回航港氨「政策配合不及」，把能源、航、港口金融理等域家聚一堂，以盟方式持修正，使在全球零供重中不缺席。