科琴置五年 9千白花

林祈烽指出，科琴台中市首座共大，93,062元，置空。(／柳俊2025.10.27)

[NOWnews今日新] 台中市今（27）日行交通地政，林祈烽、典忠及施志昌指出，科琴在建即留路段空，斥高9,030元，因後捷橘（捷）路更、量升中量，未同步整梁，致段留空自109年收通至今置近五年，形同「白做工」。疑市府失、跨局通失能，要求究相策官。

林祈烽指出，根告，交通局早於100年胡志市任，即列985元委理捷橘可行性研究，但研究尚未定案前，市府便先於科琴留空。後路更中量後，段施完全派不上用，浪公帑且法效益，位依法通行政院及察院。他痛批，不是超前部署，是策倒，市府半人出！

他一步指出，科琴台中市首座共大，93,062元，原被寄望串水、台中、市屯廊，置空。

林祈烽，初拍板留的是？市府有有跨局？如今梁向道，尖峰段重壅塞，民多次建活化置空改供通行，但市府五年毫作，任其成大型置。

林祈烽也建，水重大建如台中展中心、美、水中心及流行影音中心即用，公共需求增。市府考建串各施，捷、橘及中心接，重新利用科琴留空，打造智慧交通。他要求市府提出具後利用告，向市民交代。

此，交通局昭甫回，年有，但他到任後未任何可行性研究料。也已向市府，他目前已向建局初文件。昭甫表示，研判未依道，未是否能道「持保留度」。至於活化利用方向，初步估可依原高架段再降接黎明路，但仍需後再向告。

昭甫，年前市府策程已不可考，知若高架方式跨越台74，工程力大、度高；公司建後改地下化穿越入水，增加工程，但整成本效益仍符合中央查，因此才更路。

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