在探之前，先明：行人或突然出路之的，那然是「非正常」，以下的都是在「正常」下的情形，所以拜不要失焦而扯扯偏了。
【手路弊大於利，日本曾除久】
之前就有一些人在提「日本手路」，想到久了，有人在提件事（因台，「行人地」有改善），忍不住了篇，希望那些人不要再件事了。
要知道，手路不是行人，今天行人在通行之下路，就算有手，被撞了出，也不能行人有。
再者，不是每行人都能「手」，今天我若提著大包小包，又或者有人是小孩、推推、，有空的手起，或是不方便，些情形在行人身上十分常，所以要求手路根本是找行人麻，非常莫名其妙。
只要行人有遵照即可，若不，改善；若是不，就要求，再怎，行人都到最後（除非前述都有，但我得不可能，因在、、行人也有依行走的情，乎不可能生），而有些人居然一始就先「」行人，真的非常「奇特」。
台在爆出「行人地」之後，有不少人可以日本手路，但我想那些人不知道日本的「手路」是怎一回事。
日本「手路」定，是在1972年制定的，但多久，於1978年又除了，日本交通安全是因行人得「只要手就不出事故了」，而太放心，少了警惕，反而增加事故的生。
也就是，日本已逾40年有行的定了，然近年又法重提，但是重一句：手路不是行人。
而很多人口中的「日本童小被教育路」，那是因「小生身高太矮，怕看不到」，所以今天一身高高的人，道要手？定放大到每行人，笑。
且，年年台去日本的人很多，每人自己好好回想一下，真的有看日本人手路？自己在日本有手才路？我自己去了好次是都有，是事。
回到台看，最重要的是，交通事故的主因在於，台很多是明明看到了撞下去，又或者是根本在看（就算手了也看不到）。之前不少案件，不就是行人好好的走在斑上被撞？
所以，那些不是看到，而是不意停下。是真的，因我自己也常常遇到，明明行人是，但要的一直逼近（有的甚至速），道就不能先人好好的路？都快碰到我了！真的很生！
而以上些都是就算了手也法改善的。
【：只想要求行人，不改善】
有人就：「台的交通教育，有很多比手更教。」
也是我得很奇怪的：什只有要求行人日本，怎不去要求日本呢？日本、者比台少很多，他是子停下行人，台的是徐行前，直就是硬逼行人走快。
有的：「行人自己也要加快吧，很多候要右要等一堆人。」
得奇怪了：你（）可以在路上的、慢慢的（只要在合理速度下），行人不能慢慢走？而且是子（子）在走，又不是人在走，行人只能靠腿，有的著拿著一堆西，是要走多快？更不用一些老人小孩或身不的人，是要多？如果因奔跑而跌倒受，？不是行人自己吃！
心比心，你的，人的就不能好好用？只要在通行之下，行人要走多快多慢都可以吧，所以我才的（而且不少）真的很自私。
我曾在一大路口，有交在指，明明行人是通行，一大要，人都走到只剩四分之一就完路，硬要，交急忙抬手吹哨阻止，但只距人不到一手臂的距。有交指，人的不就直接撞下去了？下看到真的得很「霸」。
象不看出，「行人地」的根本原因在於多台人的素低下（不光是我在，是台很多人有目共睹的客事），台十面至少一大半（我不好明字，但身行人的各位心知肚明）都在快，台的道路及有的又很奇葩，行人真的很。
台行人宣短片中，要叫行人「」，行使自己有的利何要感方？
【把「」去掉，改「尊重行人穿越路」】
「」我很得十分不妥，首先，行人在正的行下，本就有「穿越路」。我做我本就能做的事，方需要「」什呢？所以根本不是在「」行人，而是行人好好使用他本享有的利。
「」一人得高高在上，好似「我你的」、「我施你的」，被「」的人也不高，心想：「什是你『』我？」
除非是在人在行使自己利的程中，行人方便，那才叫做「」。但有些人搞不清楚，政府，就以自己「」了行人很大，自然有且理直的叫行人「走快一」。
然，也有一些很辜，明明遵照定停行人路，要被後面的按喇叭，我也得那些按喇叭的人莫名其妙，若前面的突然停下害你差撞到，那是否自己跟著太近了？又或者後有心，人一停你就反？那什日本可以做到，台做不到呢？
其行人或人，只要好好遵守基本法，尊重方的行使利，相信意外少大半。一味的指和理的要求，其是白工夫。先心自，再彼此尊重，就能少方突害，才是最基本做的，而不是自以叫人手就事了。
後：
果不其然，後出一「一瞬！2小朋友手路 白不停「直接加速」炸：三教不」新，印台最缺的是的教育而非行人，即使行人卑再卑、貌再貌，仍是被如此待。且手，也以你在打招呼，他根本不意到是了告知路，所以台什候才能解除「行人地」的名，那就看政府什候要真的全面加教育。
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