雙稅陰霾散 車廠押寶決戰Q4

歷經近半年來進口車關稅紛擾與貨物稅補助不確定因素纏身，國內車市陷入冰凍，民俗月到來再進低谷，不過隨朝野已對新版汽機車貨物稅加碼補助達成共識，政策曙光乍現，產業氛圍悄然轉變。由於最高補助額上看10萬元，若下周順利三讀通過，最快9月中下旬上路，正好銜接民俗月結束，將為車市注入強心針。

與此同時，台美關稅談判也傳即將底定，市場預期美車進口關稅將獲減免。雙稅不確定因素帶來的利空若同步解除，長達半年的陰霾將全面掃除，車廠普遍押寶第四季買氣回溫，誓言「最後一季拚翻身」。

中華車（2204）可說為扭轉劣勢為優勢的指標廠，旗下CMC、MG及三菱三大品牌，於8月起新車接力上市，包括首輛國產電動商用車ET35下線，MG的休旅車G50 Plus本季內啟動交車，年底前還有三菱跨界休旅車登場，排程銜接緊密，為第四季加溫鋪好跑道。

中華車上周法說會重申，全年新車產銷4.9萬輛目標不變，強調「最後一季還是要拚看看！」市場解讀，政策紅利一旦落地，將為中華車年底前營收再添柴火。

三陽（2206）旗下南陽現代也沒有鬆手。5月推出全新國產休旅車MUFASA後，28日將再發表Santa Fe六人座頂規版Calligraphy，年底還有進口電動車INSTER壓軸。外界先前傳出將推出CUSTIN新動力版本，亦確定在年底前跟進上市。

三陽認為，隨二輪今年產銷量續增，若再搭配四輪在雙稅政策明朗化，年底前旺季銷售推力，全年營收仍有望持平甚至小幅成長。

龍頭廠和泰車（2207）今年雖無全新車款，但TOYOTA與LEXUS雙品牌靠重要車款固盤，7月端出罕見大讓利後，更帶動Corolla Cross單月領牌突破5,000輛，創近四年新高。和泰主管坦言，民俗月買氣雖將進一步凍結，「就像黎明前夜晚最黑暗，第四季更值得期待。」

豪華進口車商同樣嗅到轉機。汎德永業（2247）分析，台灣消費者對豪華品牌購車需求仍在，只是受政策干擾而延遲。隨雙稅陰霾消散，市場將出現「先蹲後跳」效應，銷售有望快速回彈。

業者普遍認為，9月中下旬起隨鬼月結束、補助上路、關稅底定，國內車市將迎來久違的利多疊加。歷經半年空轉，全年成績幾乎全押在第四季。「這是一場決戰，也是補考！」一位車界人士直言，誰能最快掌握新政策與新車效應，誰就有機會在年底繳出漂亮成績單。

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