觀光郵輪停靠台灣帶人潮錢潮 中市議員楊典忠批獨台中7年仍掛零
根據台灣港務公司統計,去年基隆、高雄、花蓮、澎湖及蘇澳五大港口皆有郵輪停靠,唯獨台中港掛零。民進市議員楊典忠批評,連蘇澳港都有上千名旅客進出,前兩任市長都爭取過郵輪來靠港,「難道唯獨台中港就沒有未來前景嗎?」
觀光旅遊局長陳美秀說,不能責怪觀旅局,觀旅局可以做的包括採線團、拜訪郵輪公會理事長、旅行社,對接國際航商,我們每年都做,郵輪安排至少都要半年、一年,去年那艘本來要來台中港的郵輪是氣候因素。經與台中港公司協調,預計115年1月將迎來首艘郵輪。
楊典忠表示,去年市府高調宣稱「12月18日將有一艘郵輪停靠台中港」,副市長、觀旅局長都信誓旦旦地保證「有一就會有二」,並預告將有兩千多名遊客抵達,結果事後以「東北季風風浪太大」為由臨時改停高雄港,讓整場承諾落空,楊典忠說,去年郵輪沒來、今年依然掛零,市府害海線市民「空歡喜一場」,副市長與觀旅局長更成了「放羊的小孩」,他質疑,「盧市長執政七年連續掛零,這樣的海線觀光成績,市府難道不覺得應該向市民道歉嗎?」
針對市府一再以「港區潮差過大、環境觀感不佳」等理由推託,楊典忠說,市府眼中的台中港「又醜、又髒、又難停靠」,在觀旅局提供的分析中,列舉的全是限制與障礙,卻沒有任何「積極作為」,這樣的消極心態,讓台中港在全台郵輪觀光熱潮中成為「唯一的零(冷)港」,他強調,台中港具備中心地理位置、交通便捷與豐富觀光資源,市府若不積極招商、規劃港區動線與觀光配套,永遠只能當「被疫情遺忘的城市海港」。
楊典忠建議,要求市府比照高雄經驗推動郵輪觀光,高雄旅遊網設有「郵輪假期」專區,詳列航期、遊程與周邊景點,相較之下,台中的「大玩台中」觀光網站連郵輪介紹都沒有,讓人以為台中港根本無法停靠郵輪,更諷刺的是,高雄市長的施政報告每年都有郵輪產業成果,今年更創造1.7億元觀光效益、44艘次靠泊,而台中市長的報告中,卻完全看不到台中港的客貨航運數據,楊典忠批評:「選前喊『前店後廠自由港』,選後連台中港都從施政報告裡消失,這樣對得起海線民眾嗎?」
副市長黃國榮表示,台中港郵輪發展需要中央與比方合作,很多業務不是操之在我們地方政府,加強行銷與跟旅行社合作都很重要,市府都會嘗試,我們繼續努力。
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