TPASS月票破13人次使用！政策形曝光

TPASS通勤月票推行成功，其起可追溯至十年前，市民任何志的一段口。（／何志）

[NOWnews今日新] 自2023年行政院推出TPASS通勤月票以，北北基桃交通的整合入全新段，交通部，截至2025年9月底，全台已有超1822人次月票，搭乘公共的量更突破13.96人次，成近年最受通勤族迎的政策之一。然而，少人知道，改全台通勤的重大政策，起可追溯至十年前，市民任何志的一段口，，何不民意化具想，更率先在中跨派提案，日後TPASS制度奠下政策形。

北在2018年4月推出1280元公共定期票，整合捷、公YouBike等具，政策初期每月23售，後定成，月最高34，至2023年6月底累售超1600，示民「搭到」方案的高度接受度。

於通勤月票的感，目前任播目主持人的弘林回，年美旅回到台，特是波士便利的交通卡留下深刻的印象，感「什台有的月票？」的他何志聊到此事後，想到何允「想法」。

任的何志也在2017年06月台北市第12第12次大第01次上，提出跨派提案，要求市府速研提供大定期票，署的除民外，包含民。

事上，政策背後，除了率跨系整合的挑外，更需要中央地方政府分，而何志把民意具化政策行，正出政治的能力手腕。

北到首都圈：TPASS的2.0化

1280月票的成功，促使北北基桃四位市候人在2022年期共同提出「1200首都通勤月票」想，及台、捷市客，主後在行政院拍板下，正式成2023年推出的「TPASS通勤月票」制度。

TPASS上路後不民通勤成本降低，也公共具使用量成，今年1至7月，公共量施前同期提升逾四成，示政策有效分流流、解都交通壅塞。

此外，交通部世近日宣布，於今年12月推「TPASS 2.0+」方案，85中途道路推出回措施，月搭2次可享15％折扣、4次以上享30％回，期盼中程通勤族也能受惠。

相新

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