《汽咖啡坊》零的美台汽未
美在台市！
川普案，日本出定案15%，而美台判的局，出的消息是零。美方面希望整，台要一次性的降到零。
美日受惠
不，所美造零，真正受惠的非原本美的通用、福特、克斯勒等等，反而是在美生的田、速霸、自、本田、日、代、起、福斯、士、、富豪等。
事上美造的汽，衰始自1970年代的第一次能源危，那年代就是日本汽茁、盛的起始。最有名的是日本本田CIVIC迅速成美家庭的第二，最後致美政府要求必在美，於是本田、田、日、自、速霸在美，引洲退出美的悲，像是大利雅特、法PSA、德VW就是那些年退出美，至今只有VW重返。
美本土的大型，台乎完全。(路截)
近年，台放所外（水），市上大量的全新、二手美B充斥，尤其是士的各型，由於市接受度高，商勇敢的口，不怕不掉。因此一旦美造零，有人宣有5款降幅可能超4成，售200以下的「街跑」，消者充期待。
市看售
事上，政府考降美汽目前的17.5％降至位，甚至完全取消，已引起非美系，出台士呼政府，不只一家或生地特殊惠，原因是，市上的美士都是外商掌握，每年早已到3-4000，只是面上都在士品牌。台士未也大可美口士，享受台美，有何不可？部次何就是回。
自美而台的子目前有15款，包括特斯拉Model 3、Model S、Model X、Model Y、福特Mustang有地在美的士各款式、BMW多款，另外是日本多品牌，尤其是Lexus、Infiniti、Acura等等。
有人在列表零後有5款格降幅超40%，其有些，像是339降至200或363降至214，都是自己推估。或345降至196降幅43%的算法，399降至226降幅43%及238降至135等等，都是度揣。
美降影
目前的台市百元以下仍是主流，其中80%是台生的日，口的有日本自、起、洲德大集等。未像日本田、本田代等台，很可能因美造零後，出口成本低於台而放台改口，如此才造成台部分在地生的零配件出危，只是，些汽零配件的生是否具模，不得而知。
不久前引新的中造接近百分百口台，已充分明台造不是的事，渲染美口零如何挫台的，根本是不攻自破。
- 者：台醒邱文福
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