印度航空294死！家曝「3肇事原因」：其罕
[周刊王CTWANT] 印度航空（Air India）171班於昨（12日）下午由印度阿美巴德（Ahmedabad）往英敦特威克（London Gatwick），然而航班的波音787-8客，在起1分於地1院宿舍，致至少294人死亡。此，英播公司（BBC）也多位航空家常印度的，得出了3在的原因。
架787-8幻客由布哈瓦（Captain Sumeet Sabharwal）副昆（Clive Kundar）。2人行其富，累行超9000小，其中布哈瓦先生更有22年商航空。
12日下午，有242人的客在瓦拉巴伊帕特（Sardar Vallabhbhai Patel International Airport，又名阿美巴德，Ahmedabad Airport）滑行起。航班的印度航空（Air India）表示，航班於地13:39（格林威治08:09）起。印度政部沙阿（Amit Shah）指出，客爬升有100燃油，乎是。
印度航空管，起後乎立即出Mayday求救信，此後便再回。目前尚不清楚求救的原因，但航班唯一生者向印度媒表示，他到在爬升巨。
BBC查核的影像示，客低空越一片住宅。最後的表明曾到625英尺（190米）高度，後始下降消失在木建物身後，最在地平上出巨大爆炸，「如果引擎同失效，根本有反。」１名表示。BBC查的路面示，客升空持30秒。
引擎失效
客短起的影片，乎不可能定空成因。未日展查，包括解析行的黑盒子骸。但影片示，客地明力不足，部分家推可能是罕的引擎同失效。
航空界疑客是否了空（Ram Air Turbine，RAT），也就是主引擎法系供的急用。引擎失效案例乎所未，最著名的是2009年「哈德河奇」，全美航空（US Airways）空巴A320（Airbus A320）拉瓜地（LaGuardia Airport）起後因失去引擎力，最滑翔迫降成功。
1名深向BBC表示，燃油污染或堵塞也可能致引擎失效。引擎依精的燃油量系，若系阻塞引燃油供中引擎停。前可（Marco Chan）向BBC查指出，有影像支持引擎失效推。航空家加坦（Mohan Ranganathan）向BBC，引擎失效於「度、度罕的事件。」
此，引擎造商GE航空（GE Aerospace）表示正派遣赴印度助查，波音公司（Boeing）明航空公司提供全面支援。
印度部分家提出另一可能：。相撞可能造成大危，重若被吸入引擎致力失，如去年造成179人死亡的州航空（Jeju Air）空。
熟悉阿美巴德的家向BBC表示，「以患名昭彰，群不在。」加坦的法得至少3名曾在此起降的印度。根印度民航部2023年12月提交的，阿美巴德所在的古吉拉特邦（Gujarat）5年通462起事件，多生於。
《印度》（Times of India）2023年9月引述管理局，指出2022至2023年阿美巴德生38起，前12月增加35%。
2009年哈德河事件中，群是在2700英尺的高空被吸入，比本次印度航空航班高出4倍有。此次印度既足高度也行急操。不1名深：「除非同影引擎，否很少造成性後果。」
襟翼
3位接受BBC查的家推，事故可能源於起未伸展襟翼，不其他分析此提出。襟翼在起段至重要，能助在低速生最大升力。
若未正伸展，乘客、途行用燃油且於高境的客以利起。1名向BBC解，12日阿美巴德接近40°C，稀薄的空需要更高的襟翼定更的引擎推力，在此情下即使微小的定都可能引。
12日傍晚流出的CCTV面示，客阿美巴德起後爬升困，後慢下降直至。但1名受指出，若在襟翼收下起，787的起警告系（take-off Configuration Warning System，TOWS）警，提醒行起配置中可能出致命。
前向BBC查表示，有影像於模糊以襟翼，但此「不常」，「襟翼由在起前手定，需通多重查程序。若襟翼定，事件的原因可能就指向人疏失。」
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- 者：周刊王CTWANT
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