“电车”这个词语默认指“轨道交通”还是指“电动汽车”？

现在轨道交通的电车还有几辆？几乎都退役了吧。

因为中国没有电车，只有轻轨和地铁。

在大多数国家，电车才是比较常见的通勤工具。比如日本，专指有轨道有接触网的电车，8 、10 、12 、16 编组。反而是纯电池驱动的电动汽车，日本人只叫它 EV 。很多年了，在东京我只见过 5 次不到特斯拉。日本本都对 EV 的接受度极低。因为日本最低时薪 1226 ，一升油不到 200 ，也就是说一小时加油 6 升以上。EV 充电反而非常非常非常困难。

只有中国，没有电车这种轻松方便好用的通勤工具。而中国强推的 EV ，在世界范围内接受度也比较低。

emoji 是日本人发明的，日本有电车这个东西，国内叫轻轨。

@PrinceofInj 有轨电车大连现在还有。
@Dispatcher 没见过可不能瞎说。

国内现在说电车肯定是指那个所谓新能源
但是无轨电车还是有的，至少北京能看到一些，拖着两个大辫子，上面还啪啪打闪

@icyalala 词典里只讲了轨道交通，完全没有提汽车。是否意味着，现在这个词语的意思已经和词典完全不一样了。

电车电车电车，就是车顶上两条辫子，然后沿途都有电线的，需要把辫子搭在电线上运行的公共汽车呀！
看帖子怎么感觉有很多地方都没有这种类型的公交车呀，以至于大家都想到了地铁去了。

词典必然落后于现实语言，新词或新的词义要等社会共识稳固了之后才会进入严肃词典。而且电车作为“电动汽车”的简称、俗称，也不太适合进入严肃词典。

@shenzhenhk 词的含义肯定是在变化的
词典只是把主流文化中的含义记录下来，那词典肯定是滞后的，更不用说更新又慢

@Dispatcher 小日子很快就加不起油了

国内的法规和国家标准不使用电车 Tram/轻轨 LightRail/重铁 HeavyRail 这样的描述，对于城市轨道交通，按运量分低运量/中运量/高运量，基本对应前面的定义。民间通常将有轨道专有路权的统称为地铁 Metro/Subway ，电车特指共享路权的无轨/有轨电车。
以前电车这词更多是东亚其他国家的轨道交通名字直译过来。

现在用来指 EV 属于用得多的词义把用得少的词义占了。上个被这么占的有个词是内存。

哦，为了凸显 BEV 的至高无上，BEV 开始自称纯电了，不跟 HEV 一桌了。

这种问题不必太纠结，要用发展的眼光看问题。
现在说的电车已经不是 7080 后说的电动客车，电动轿车是最近这十年里的产物，属于当下主流的 90 后 00 后的话题

@Dispatcher #2 说没有过于绝对，青岛老城区至今还有保留着一部分公交线路是采用高架电线驱动，并不仅仅存在于记忆中

电车痴汉

电车之狼玩过没

老词新意, 语言得跟得上时代的发展.
比如翔是什么意思

看上下文

日语里，train=电车；
汉语里，原本上面挂个电线的公共汽车才叫电车吧；
ev 出来就特指 ev 了。

がまいります、ご注意ください

　　自

在我们村，一般指电动自行车

> 而很少听到有人把“有轨电车和无轨电车”简称为“电车”。

15 路电车“辞旧迎新”，晨报与上海公交车迷一道打卡乘坐
被市民亲切称为“小辫子车”的电车是上海的一条流动风景线。1 月 17 日，沪上目前最后一条使用青年车的电车线路也即将换新车。一场青年电车退役、新车型上线的“辞旧迎新”活动在 15 路上海体育馆站展开。
本期新闻晨报周到《上海会客厅》节目，我们走进 15 路电车，与新老车迷一道打卡留念并乘坐体验。同时采访老驾驶员、老车迷以及市民，听听他们各自与 15 路电车的故事。

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指代新能源车那是最近几年的事了，何来「默认」一说。只能根据对话上下文去理解。
要是有人说，每天早上坐电车去上学，那我当然会认为是坐无轨电车去而不是坐新能源车去。

马路早就不是给马走的路了，现在更多的是牛马在走

牛马，菊花，坤，羊毛你说说现在是指什么

@Hyschtaxjh #10 轻松方便好用在哪？

@Dispatcher #2 轻松方便好用在哪？

@Hyschtaxjh #10 回错了

@Hyschtaxjh 峰哥，下周国内暴涨，我也要加不起了

@givenge 轻松方便好用在哪？

都内任何地点，1 小时内必达。东京都只有上海的 1/3 面积，但是地铁、电车、新干线里程是 3000km+，是上海的四倍左右。

也就是说，东京的公共交通（不含公），已经是上海密度的 12 倍，你不觉得方便，那么我也没有办法┑(￣Д ￣)┍

东京都内有 1500+个车站，意味着有星罗棋布的 1500 个小商业街。就便利性而已，秒杀很多地方了。

但是，我觉得不如开车，两个人以上出行，交通费不便宜。去伊豆、豆子、热海，我觉得还是开车好。
只是都内停车太麻烦了……

这个概念显然并不是全国统一的。有大量无轨电车线路的地方，大概率就会用电车指代无轨电车，例如广州。虽然无轨电车线路也逐渐撤销了。

@Dispatcher 这就是个语言习惯的问题，倒也没必要一言不合转进定体问。日语的「」指代的是电力机车，明显就是对应中国的火车。日语为什么叫电力驱动汽车叫 EV 很明显就是因为电力汽车时近几年普及的，近几年的日语明显就是已经减少使用汉字词，要是这东西在二战前普及，这东西就会叫「自」了。

@marcong95 日本人在这点很别扭，最近几乎很少使用汉字（毕竟汉字来自中国，但是中国又没有新生字词了）。

所以现在都是拼命使用片假名、英文。比如 EV 、AT 、MT 等等。
日语的“汽”专指蒸汽火车，“自”指中文的汽油汽车，EV 专指纯电的小型汽车。

电车不是指 两轮的那种吗

@Dispatcher #2 真是,哪里都能赢啊

@Dispatcher 我倒是觉得自更多事泛指的机动车，然后 EV 啊 HEV 啊 PHEV 啊都属于自，只不过传统油车不用字母缩写，一般直接说自，或根据需要具体说エンジン

在日本的话，，电车，我认为就是指的地面或地下轨道上跑的地铁 JR 之类的车.
在中国 绝大部分指的是电动车.

要结合上下文语境的
比如在日本旅游，电车作为出行工具，电车是公共交通
比如在讨论购买汽车，电车作为汽车下面一个分类，电车是指新能源汽车

@Dispatcher #2 张嘴就来，成都有轨电车蓉 2 号线了解一下

开电车-> 电动汽车
坐电车-> 轨道交通

@sevenyangcc 咱们只说约定俗成的，不要说个例。

这种有轨电车，太多了，byd 有云轨，成都、天津、丽江也有有轨电车，但是我记得大多数都停运或者入不敷出了。

电动自行车：没错，正是在下！

电鸡：三蚊鸡载你到巴西

电车 还可以是 电动自行车

所以这种词需要在具体语境下分析。

如果是在正式场合，以汉语词典为准

@ff521 #33 那种大家都叫电瓶车（电鸡）

随着时代和语境变啊，比如我们这多数情况说电车指的是电动自行车，比如：骑电车去，电车去就行
如果在讨论买车或者汽车的时候电车指 EV ，或者干脆泛指纯电和混动
根据语境来，不过我们这电车几乎没有指代过有轨电车，毕竟还是少

武汉有那种公交车上有两根线连着的电力驱动的车，也有地面上带轨道的列车，还有 1 号线轻轨，还有吊在空中的空轨，还有地铁。

在我这里，如果你说‘坐电车’那就是坐有轨电车（因为我这真的有），但是如果你说‘开电车’那就是绿牌汽车
如果你把‘电车’这俩字放在这里，我会问你说的是那个电车还是那个电车

依赖于上下文啊，电车油车的时候指电动车。
一般语境下认为是那种有轨电车。

弱智不准上 V 站

“你买的 电车还是油车？”
电车 约等于 电动汽车。
以上为同事之间的谈话

@Dispatcher #2 去年日本卖了 1w 量特斯拉 应该还好

骑个电车也算

@EJW B 友

电动轿车 不是 电动汽车
汽车的"汽"是指汽油的"汽"
你硬要扯有电又有油的车那叫混动轿车.

@yougg v 站里面 go/ev 这个节点的名字叫做“电动汽车”

真不敢想象如果有一个平行世界，在那个世界里中国的电动汽车目前的优势地位和别的国家进行了调换，楼上的某位可以把它吹成什么花朵。

没有现在的电池车的时候，我小时候电车真的指那种大辫子挂在电线上的轨道车。现在有了电池车，就是指电池车了。那种轨道大辫子车早就没了。

@Dispatcher #29 我问电车轻松方便好用在哪，你在这扯上地铁+新干线。电车这东西哪里比得上公交车轻松方便好用？公交车灵活性吊打电车，成本还更低

程序员不知道 context 的重要性吗？

@givenge 你觉得电车不够好，是因为中国的所有电车都存在规划问题。一方面是人口非聚集区强行设站，一方面是换乘站太少，另一方面是没有越行线。

很多车站规划的位置不合理，这个没法评述，毕竟很多人有目共睹；换乘站太少，是指换乘站设置不合理，以及路线少。比如新宿，梅田，日本站，哪个不是十几条线路随便换乘。
最后一个，我印象中，拥有越行线的轨道交通凤毛麟角，这就导致所有车只能站站停，没有快速、急行、一站直达之分。这就导致速度非常慢，车次很频繁却特别拥挤。更不要说付费实现的指定席等等。