美國國家公路交通安全管理局著手調查Tesla,懷疑Autopilot與FSD事故回報數據不實
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)宣布,正式對Tesla展開調查,焦點鎖定在其Autopilot與FSD (Full Self-Driving,全自動駕駛)系統相關事故的回報紀錄。根據報告,Tesla可能存在延遲甚至不準確的事故通報,與現行法規要求不符。
撞車事故回報疑點
依照美國國家公路交通安全管理局相關規範,車廠必須在得知自駕或輔助駕駛系統相關事故後,於五日內立即向當局回報。而相關調查指出,Tesla曾多次在數個月後才提交事故資料,與即時回報要求落差甚大。
尤其在Tesla車輛本身具備事故發生時自動記錄,並且能即時傳送數據的功能,理論上應能在幾分鐘內完成通報,這使得回報延遲情況更顯得異常。
Tesla則承認確實出現回報問題,但強調為系統錯誤所致,並且已經完成修正。不過,美國國家公路交通安全管理局表示將持續進行調查,除了檢視是否仍有未回報事件,還會釐清已提交資料是否如實包含完整數據。
監管單位的不信任
美國國家公路交通安全管理局對Tesla的說法並未完全接受,背後原因來自過去數起調查經驗。除了Autopilot與FSD相關問題,美國國家公路交通安全管理局目前也著手調查Tesla遙控停車功能,該功能曾傳出引發多起事故,而先前大規模召回後釋出的軟體修復更新,實際效果也正在被檢視。
另外,Tesla在法庭上的紀錄同樣不利。今年稍早,Tesla在一宗涉及Autopilot的致命車禍訴訟中敗訴,過程中更被揭露曾誤導警方與原告,刻意隱瞞重要數據。
高居事故排行榜之首
根據美國國家公路交通安全管理局在2021年至2024年間的數據統計,Tesla車輛涉及的自駕或輔助駕駛事故總計超過2300件,遠高於其他車廠。相比之下,排名第二的GM (通用汽車)僅有55件,兩者差距相當懸殊。
而此數字更反映Tesla自動駕駛系統的廣泛使用率,同時也凸顯安全爭議與監管疑慮。隨著Tesla積極推廣FSD作為其差異化賣點,未來如何在創新與安全間取得平衡,將是外界持續關注的焦點。
目前調查仍處於初期階段,尚無明確結論。但美國國家公路交通安全管理局的行動顯示,監管機構已經逐步收緊對自動駕駛技術的監督力度。對Tesla而言,除了技術層面的改進,如何重建外界對其數據透明度與誠信的信任,可能才是接下來更嚴峻的挑戰。
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