電動機車調查 5成認政府不夠力
政府喊出2050淨零碳排,但電動運具推廣表現卻不及格。台灣智慧移動產業協會(SMAT)20日公布《電動機車政策2025民意大調查》,超過半數民眾直指中央與地方政府推動力道皆不足,現行補助效益有限,已延宕運具電動化進程;逾8成民眾要求政府應更積極推動電動機車相關政策,成為跨派與世代共識。
據統計,2025年電動機車市售占比僅6.8%,與政府設定2025年20%、2030年35%及2040年全面電動化目標相距甚遠。
SMAT理事長邱俊榮表示,此份民調顯示,推動電動機車為全民共識,也強烈呼籲政府加碼補助、降低使用成本,並期待車廠共擔減碳責任,呼籲政府加速推動運具電動化,整合中央與地方資源,以更一致且穩定的政策,讓電動機車成為淨零轉型關鍵力量。
調查指出,台灣民眾87%仰賴私人運具,其中四分之三民眾以機車作為主要交通工具,顯示機車已深植於台灣民眾日常生活,無論是通勤、通學或購物,皆具有大眾運輸工具不可取代的便利性,但當實際面臨購車選擇時,民眾最重視的是「車價」與「政府補助」,凸顯降低購車成本與完善補助是關鍵一環。
在推運具電動化政策積極度上,超過半數(50.6%)民眾認為中央政府不夠積極,高達6成現有電動機車騎士表達不滿;近半數(48.9%)民眾指出地方推廣力道不足。
補助政策方面,高達91.9%民眾認為政府補助應以「消費者」為主,而非以各類計畫的名目發放給製造商,才能更有效刺激市場、提升購車意願。近6成(58.6%)民眾認為經濟部相關政策力道不足,對購車助益有限;82.2%民眾敲碗環境部恢復對新購的補助。
SMAT強調,全民對運具電動化的支持已成明確共識,關鍵在於政府能否以更積極的政策回應社會期待,面對2025年市售占比仍低,唯有持續優化補助設計、導入綠色稅制、強化產業共責,並整合中央與地方資源,方能突破推動瓶頸,帶領台灣邁向淨零轉型目標。
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