航海王短線利多？中國突收「美資船港口費」！首日17艘中箭、單艘最高罰2600萬
[FTNN新聞網]財經中心／綜合報導
中國14日正式對美國籍商船及美國持股超過25%的船舶徵收「港口特別費」，宣布後僅4天就上路，讓航運業者措手不及。外媒報導，開徵首日共有17艘船被要求繳費，其中全球貨櫃龍頭地中海航運（MSC）14萬噸的「馬可波羅號」，因美方持股27%，在上海港遭開出高達560萬港口費（約78萬美元，折合約新台幣2,600萬元）。
多家航商緊急調整航線以避開中國港口。丹麥馬士基兩艘美國旗船改道韓國釜山，美森航運（Matson）一艘船也被收取逾60萬美元港口費。散裝船、油輪同樣收到繳費通知，顯示影響層面廣泛。
英國權威機構克拉克森研究（Clarksons Research）指出，中國此舉的反制力道「遠超美方措施」，估計將波及約3,120艘與美國有關的國際航行船舶，占全球船隊總量約3%。若加上美國上市航運公司旗下船隻，受影響比例在油輪可達15%、貨櫃船7%，LNG氣體船更高達17%。
報告分析，作為全球最大港口市場，中國的新政策恐引發三大連鎖效應：一、航運成本飆升，單船停靠中國的額外支出可能高達200萬美元；二、船公司將被迫改變航線布局，轉向東南亞或中東港口；三、投資信心受挫，可能拖慢新造船、租約及融資進度。
航運法人指出，受波及的船公司與大型貿易商、礦商正急尋替代方案，短期內散裝船與油輪運價恐被推升。業界也傳出，有部分船東正設法「去美資化」，將美方持股降到25%以下，或改掛其他國籍船旗，以避開新一輪中美海運對抗的衝擊。
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【時報-台北電】中美14日起相互加徵港口服務費，也讓雙方貿易戰火延燒到航運領域。大陸官媒15日發文表示，中國採取反制措施，並非為升級摩擦，是為維護國際海運市場的公平與正義。若任由美方霸凌行徑肆意妄為，國際海運規則將被侵蝕。該文也喊話，「單邊主義終將走入死胡同，合作共贏才是通向未來的航道。」 大陸《經濟日報》報導，文章直言，中方不惹事，但也絕不怕事。施壓、威脅和訛詐，絕不是與中方打交道的正確方式。面對任何無理打壓，中國都有決心、有能力、有手段維護自身正當權益。對美方一些人對中國海事、物流和造船領域實施的歧視性措施，中方不會坐視不理，更不會聽之、任之。 該文更強調，中國採取反制措施，並不是為升級摩擦，而是為維護國際海運市場的公平與正義。海運是全球經濟的動脈，承擔著約80％的國際貨物貿易運輸任務，是全球產業鏈、供應鏈穩定運行的關鍵支撐。(新聞來源：中時即時 陳柏廷)
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傳鄭麗文曾勸進郭台銘選總統？ 侯友宜「秒切台語」這樣回
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民視影音 ・ 47 分鐘前北士科T17、T18今動土，新壽：沒有想從北市府跟台灣納稅人拿1毛錢
【財訊快報／記者劉居全報導】台新新光金控(2887)子公司新光人壽於今(16)日在台北市北投士林科技園區舉行「新光人壽北士科T17及T18地上權案」開工動土典禮，針對輝達海外總部卡關，台新新光金控總經理林維俊表示，台新新光金控一直都是合法合規的企業，尊重中華民國法律規定，台北市府與新壽是夥伴關係，公民合作希望把輝達留下，林維俊強調，新壽沒有想從北市府跟台灣納稅人拿一毛錢。今日開工動土典禮新光人壽董事長魏寶生、副董事長洪士琪、總經理黃敏義及副總經理陳芝貴都出席，並邀請台新新光金控總經理林維俊、中華民國創投公會理事長邱德成、李祖原聯合建築師事務所總經理吳文圳與建築師黃文旭、建國工程董事長吳昌修及總經理甘茂盛蒞臨參與。 新光人壽擁有豐富不動產投資開發經驗，於全台擁有195件不動產標的，在內湖科技園區即持有十數棟商業及廠辦大樓，成為眾多科技企業商辦租賃的首選。新光人壽為了響應政府打造台北市科技產業廊帶政策，於2021年參與政府的公開招標而取得北士科T17、T18地上權後，即積極規劃設計，並取得建照申報開工，其後由於近年AI產業爆發式成長，新光人壽於市場調研及徵詢業界意見後，決定順應未來產業發展
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航運半場開香檳？貨櫃三雄「2檔」攻頂漲停 國家隊獲利了結...提款逾3億元
[FTNN新聞網]記者周雅琦／綜合報導台股加權指數今（14）日終場收在26,793.15點，跌130.27點，跌幅0.48%，八大官股合計買超59.9億元。觀察今日上市個股賣超前...
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繳不出1.8萬學費走絕路！ 他嘆：一路掙扎上來的孩子太多了
台中朝陽科技大學一名20歲的大學生，家裡經濟條件較差，加上家人罹癌需要龐大醫藥費，他決定先休學，沒想到卻須繳交1.8萬元的學雜費才能辦理休學，這讓他最終選擇走上絕路。對此，股人阿勳在個人臉書粉絲專頁表示，20歲的年輕人，因為繳不出 1.8 萬註冊費，就這樣走上絕路，背後透露的不是一個人的困境，而是整個社會結構的壓力。
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