紐約氣候峰會上 中國宣布2035年減碳目標7%~10%
聯合國秘書長古特瑞斯(Antonio Guterres)在聯合國大會期間主持氣候領袖高峰會,敦促各國宣布新的減碳目標,為11月在巴西舉行的全球氣候大會壯大聲勢。而在美國總統川普(Donald Trump)稱氣候危機是「有史以來針對世界的最大騙局」的第二天,中國公布了減緩全球暖化的減碳新目標。
催繳減碳目標期限將至 川普至聯大演說
本週,各國齊聚紐約聯合國大會,距離年底氣候大會(COP30)還有兩個月,而壓力更大的是,即將接近主席國巴西要求在9月30日提交NDC的最後期限。根據2015年的《巴黎協定》,各國承諾每五年透過國家自訂貢獻(NDC)來更新減碳承諾。
根據氣候智庫E3G的NDC追蹤器,截至9月初,在提交了NDC的32個國家中,約占全球排放量的1/5。
外界關注的國家,包括來自全球最大排放國中國的承諾,中國表示,到2035年,中國的排放量將比峰值水準減少7~10%。另一大碳排經濟體歐盟,根據《德國之聲》報導,歐盟還沒有提出新目標,但是歐盟在上週釋出一份意向書,承諾在11月氣候大會之前提出氣候目標。
美國在拜登政府任內宣布新的減碳目標,到2035年前將排放量減少61%~66%,不過僅一個多月後,繼任的川普就宣布退出《巴黎協定》。
「聯合國的目的是什麼?」川普在聯合國大會發表演說,對聯合國滿腹牢騷。「他們似乎所做的只是寫一封措辭非常強烈的信,然後再也不跟進那封信了。」
「一味追求環保就是自取滅亡」。川普針對氣候變遷和綠色能源展開攻勢,「這話當然不合乎政治正確,我知道會招致猛烈批評,但我來這裡就是要說真話。」他列舉歐洲兩大危機,「我痛恨看到歐洲被能源危機和移民潮摧毀。」他多次在英國首相面前提起北海油田開發,因不願看到美麗的蘇格蘭、英格蘭鄉村,被一根根風機和大型光電場取代。
中國宣布2035年減碳7%~10%
聯大會議上,中國宣布新一輪國家自主貢獻。中國國家主席習近平透過視訊發表演說,宣布到2035年,中國全經濟範圍溫室氣體排放量比峰值下降7%~10%。《紐約時報》指出,這是中國首次宣布減碳目標,此前中國僅承諾溫室氣體排放在2030年左右達到峰值。
習近平還說:「綠色低碳轉型是時代潮流。儘管個別國家逆流而動,但國際社會應把握正確方向……。為全球氣候治理合作注入更多正能量。」外界解讀為隱晦的批評美國。
氣候倡議組織350.org副主任賽博(Andreas Sieber)稱,中國新的氣候目標既令人失望,又極具變革意義。「2035年減少7~10%的目標遠未達到世界所需,但這卻讓這個世界上最大的排放國,走上了一條以潔淨技術為經濟主導的道路。」
根據聯合國環境規劃署的分析,到2035年,中國至少可以減少28~37%的排放量。中國目前是全球最大的排放國,約占全球溫室氣體排放量的32%。
根據《德國之聲》,中國此時仍然高度仰賴煤炭。習近平曾宣示2030年「碳達峰」、2060年「碳中和」等,但根據「全球能源監測組織」(Global Energy Monitor)去年的報告,中國進行中的煤礦開發計畫佔全球的半數以上,現有的大型煤礦年產能也接近一半的全球總量。
紐約氣候週遊行主調 億萬富翁為污染買單
在聯合國氣候高峰會前的週六(20日),超過2萬名抗議者湧上紐約街頭,加入「讓億萬富翁買單」(Make Billionaires Pay)遊行。他們有的爭取氣候正義、言論自由,有的指責川普鎮壓移民,共通點是抗議少數富裕階級掌握世界,他們看重利益,卻把污染留給世界。
「億萬富翁造成氣候危機、引領了威權主義,我們遭受苦難,他們卻從我們的苦難中獲利。」民間組織氣候捍衛者(Climate Defenders)說。
隊伍行經LV、Tiffany等精品名店,隊伍中有人手持特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)、亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)的人偶,他們用血腥的手握住地球,數十人拉起條50公尺長的氣候帳單,上面寫滿極端氣候造成的金錢與人命損失。
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川普怒批全球海運碳費 揚言美拒遵守籲各國抵制
(中央社華盛頓2025年10月16日綜合外電報導)美國總統川普今天表示,他對聯合國旗下國際海事組織(IMO)這週將表決全球海運業徵收碳費一事感到「憤慨」,稱此舉是「全球綠色新騙局稅」。綜合政治新聞網POLITICO與韓國「朝鮮日報」報導,川普在社媒「真實社群」(Truth Social)貼文,稱美國絕不會遵守這項措施,揚言會盡一切手段抵制。他呼籲各國響應美方立場,在表決時反對這項全球碳費。川普說:「我對國際海事組織這週打算在倫敦通過全球碳費感到憤慨。美國絕不容這個針對海運的全球綠色新騙局稅,也不會以任何方式、形式遵守。」「我們不容對美國消費者漲價,也不容建立一個用你我的錢來實現他們幻想的『綠色新騙局官僚體系』。請與美國站在一起,在17日倫敦的投票投下反對票!」國際海事組織推動「淨零架構」(Net-ZeroFramework),以減少全球海運的溫室氣體排放,計劃17日於倫敦表決是否正式採納這項架構。淨零架構將對大型船舶設定強制的年度溫室氣體排放上限,超標船舶必須購買排放許可來抵銷超額排放。目前全球海運業普遍支持這個架構措施,表決時可望獲超過2/3會員國的支持予以通過。中、韓等國已表態支持
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