女高中生高捷落軌罹難 都會公園站15年來第二起
[Newtalk新聞] 高雄捷運公司昨(27)日下午接獲通報,有一名民眾在楠梓區都會公園站發生落軌事故,警消趕抵現場時,發現女子卡在車底下,救出後發現已明顯死亡,警方從死者書包中發現證件,確認是附近某高中18歲的女學生,經通報校方及家屬後,報請警方相驗釐清死因。都會公園站屬高架路段,月台未設置閘門,15年前同一站就發生高捷首宗落軌死亡意外,雖然有議員曾質詢相關議題,但捷運局礙於經費遲遲遲沒有裝設閘門,未來只會讓落軌意外成為不定時炸彈。
昨日下午4點38分,R21都會公園站下行站間,列車進站時發生一名女性旅客落軌,司機員立刻緊急煞車,行控中心亦立刻將下行軌道緊急斷電,並通知警消醫療人員到場搶救。
事發後該列車進行清車,影響旅客約120人,行控中心於4點48分進行降級運轉,紅線變更營運模式為R3-R19局部運轉,事故初期班距10分鐘,後續加密為6~8分鐘,R19~RK1單線雙向運轉(班距30分鐘),另外R19~R22A亦啟動兩部公車接駁,協助輸運。
警消醫療人員於下午5點29分將落軌旅客移至月台,初步判斷已無生命跡象,後續警方於6點5分完成相關現場鑑識,高捷公司也完成設備相關檢視後,於6點27分全線恢復正常營運,並延長尖峰班距加速疏運旅客。
高雄捷運開始營運至今17年,2010年發生首宗死亡事件,一名25歲的男大生同樣在都會公園站落軌,遭列車輾過身亡,2024年11月7日橋頭站也發生一名女子落軌,幸好只受輕傷,如今都會公園站又發生同樣悲劇,不少人都認為高捷從世運主場站到岡山站高架路段均未設月台閘門,乘客入侵軌道的機會大增,應全面裝設以維護安全。
左楠區市議員李雅慧2020年在議會質詢表示,北捷到2018年已經全面安裝完成,但高捷的紅線高架段,卻礙於經費遲遲沒有裝設月台閘門,當時捷運局長吳義隆回應,相關工程經費需要3.22億,會研擬是否能分段施作,去年捷運局表示由於現在交通部沒有相關補助,將由高捷公司每年提撥一定盈餘,作為建設經費,未來將逐步增設。但一再拖延高架路段月台閘門裝設,乘客潛在風險未消除,只會讓落軌意外成為不定時炸彈。
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