【太說軍武】中國六代戰機殲-50細節曝光 這兩項效能再提高助近身纏鬥

中國第六代匿蹤戰機殲-50最新照片曝光，根據最新設計細節，英國軍事權威刊物《詹氏防衛週刊》分析，殲-50尾翼屬於「全動式」設計，可前後變化不同角度，能讓2倍音速的殲-50也具備機動靈活的近戰纏鬥能力。國防院所長蘇紫雲指出，殲-50與另一架成飛公司的殲-36都具備與無人僚機「協同作戰」能力，2030年具備初始戰力，對台灣空防將構成威脅，蘇紫雲建議，台灣應一方面自行研發下一代防衛戰機ADF，另一方面爭取美方出售F-35給台灣，才能防止台灣空防失衡的危機。

簡稱「瀋飛」的中國瀋陽飛機工業集團，自從2024年底被中國航空迷拍攝到正在研發第六代戰機、暫編型號「殲-50」的試飛照片後，與另一架由成都飛機工業集團（簡稱「成飛」）所研製的另一型配備三發動機、「飛翼造型」的第六代戰機「殲-36」（暫編）也在同一時期曝光後，瀋飛的「殲-50」與成飛的「殲-36」均成為國際軍事圈高度矚目的焦點。但由於公開資料過少，僅知對雷達偵測「匿蹤」為主要設計要求，但外界對這兩種第六代戰機的性能與設計並不清楚，多半是從理論上推測。

10月初，中國網路流傳一批新的瀋飛的「殲-50」在地面測試滑行的照片，是首度曝光的近距離拍攝照片，可看到殲-50較多的設計細節，引起國際媒體關注。

依據殲-50這批新照片，英國軍方智庫「皇家聯合軍事研究所」（The Royal United Services Institute, RUSI）專家，對於殲-50戰機的設計研判，殲-50可能擁有優異的匿蹤（stealth）和超音速巡航（Supersonic Cruise, 簡稱Supercruise）能力。

根據總部位於美國紐約的「突破防禦」（Breaking Defense）軍事新聞網站報導，根據身兼挪威皇家空軍學院（Royal Norwegian Air Force Academy）教授的英國「皇家聯合軍事研究所」軍事科技小組、空權與科技資深研究員賈斯丁・布朗克（Justin Bronk）指出，殲-50戰機的外型設計，具有相當低的阻力，而且可能配備2具中國自製「渦扇-10C」（WS-10C）等級的發動機，很可能使其在高空飛行時具有相當優異的「超音速巡航」能力。這也使得殲-50的航程與飛彈射程都獲得提高。

另外，根據先前曝光的殲-50照片與資料，全球權威的軍事刊物《詹氏防衛週刊》（Jane’s Defense Weekly, JDW）今年初進行的分析指出，中國沈飛這一架具備內匿蹤能力的六代戰機「殲-50」六代機，機身長度約22公尺、翼展22公尺，主翼面積為145平方公尺，飛行包絡線內最大飛行速度為2馬赫（音速的兩倍），最大起飛重量為40公噸，戰鬥半徑約為2200公里。

《詹氏防衛週刊》（JDW）研判，殲-50的武裝，基本上有兩種，在執行打擊任務時應為掛載一枚「鷹擊-12」大型超音速反艦飛彈加上4枚霹靂15（PL-15）中程空對空飛彈。或者依據空優任務需求，改為4枚霹靂-17（PL-17）空對空飛彈搭配4枚PL-15飛彈。

英國JDW也指出兩個重點，第一點是殲-50融合在主翼後方的「尾翼」（中國稱「後翼」），被稱為「拉姆達」（Lamda）設計。平時尾翼為水平位置，但並非只能作為水平尾翼、控制俯仰動作與水平之用而已，殲-50的尾翼是可以全方向、不同角度的動作。JDW刊物編輯也自行繪製出動畫，顯示殲-50全動式尾翼可能的動作方式。研判可以讓殲-50做出高度機動的飛行纏鬥動作。

JDW也進一步指出，殲-50的尾翼（後翼），還可以在高速飛行時進行變換動作，這顯示出中國沈飛集團已經研製出特殊材料，能夠應對高速飛行時不同氣流角度造成的應力。

另外，先前中國官媒央視報導指出，渦扇-10C（WS-10C）發動機採用全權限數位控制（FADEC）技術，改進了加力燃燒室，最大推力可以達到130千牛頓以上。

對於中國第六代戰機殲-50的各種設計細節逐步曝光，國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲首先指出，這批最新曝光照片所拍攝的殲-50原型機是空優塗裝，跟上次的暗灰色系不同，應該是第二架原型機，可能會是預量產測試階段，否則不會用兩種塗裝。而暗灰色塗裝通常是吸收雷達波的「匿蹤塗料」，但第二架用這種空優藍的塗裝確實比較特別一點。

蘇紫雲說，但由於目前照片看不到起落架，還無法得知是否跟外界猜測的一種為空優構型、另一種為航空母艦艦載機。但是從它的發展的途徑來看，走上艦載機的可能性很高。

對於殲-50基本性能，蘇紫雲指出，應該是採用新的「渦扇-10C」發動機，根據英國智庫對其推力的評估是到最大是到3萬磅左右（也就是133.45千牛頓左右），可使最大飛行速度大概是2馬赫左右，特色是具備可動尾翼。此一可動尾翼跟主翼平常是融合在一起，成為拉姆達的設計，也就是像個飛蛾一樣，在必要的時候，後端的水平尾翼，就可以直立起來變成那個垂直尾翼，此設計的用意就是它可以高速飛行，也可以低速空戰，

世界主要軍事強國發展中的第六代戰機，也都強調搭配「忠誠僚機」（Collaborative Combat Aircraft, CCA，或稱「無人僚機」，提高效率，也提高飛行員存活力，尤其是打擊任務時，可以藉由人工智慧（AI）對於不同目標同時進行攻擊。外界也對中國六代戰機搭配無人僚機的方式相當好奇。

加上中國在抗戰勝利80週年「九三閱兵」中，展示 次音速「全翼型」的攻擊-11大型無人機，翼龍系列「新型察打一體無人機」還有4種「無人僚機」（CCA），那對於殲-50空優版本，會配什麼忠誠僚機？

蘇紫雲指出，目前的忠誠僚機最成熟一款就是「飛鴻-97」（Fei Hong 97, FH-97），中程高速偵察打擊合一無人機，它是在中國的無人僚機系列中最成熟的一型，後續可能會發展其他改版。

蘇紫雲也指出，的「飛鴻-97」無人僚機，目前主力還是會放在搭配空軍的「殲-20S」匿蹤戰機，在與殲20S搭配操作成熟，可能在5年之後，殲-50也可能要開始服役了，屆時可能就推出新的CCA 協同作戰僚機。

至於中國成飛的殲-36與瀋飛的殲-50，都被稱為是第六代戰機，但解放軍對兩者的角色如何分工？蘇紫雲指出，就是殲-50是空優作戰機（Air Dominance Fighter），殲-36是打擊機，比較接近西方所謂的Striker。

蘇紫雲說，殲-36角色上有點像以前的F-111「土豚」（Aardvark）式戰鬥轟炸機一樣，「這樣子來定位我覺得可能會更好。」但蘇紫雲也指出，殲-36它主要任務是單機突破，兼具F-117的特性，所以叫它做打擊機或戰鬥轟炸機是可以的，畢竟他的氣動力設計看起來不像是空戰為主的，但是就是靠著匿蹤打天下，所以殲-36跟殲-50是可以協同作戰，但殲-36主要還是他單機做突破用的。

蘇紫雲認為，未來的作戰模式一定是無人僚機在前面，先做哨戒、突防。後面再跟著匿蹤戰機進來做壓制。或者是匿蹤轟炸機進來就直接對地面破壞，這是組合戰。那另外一種就是類似美軍的精準的單一行動，小規模的採用B-2匿蹤轟炸機執行。或者未來中國運用殲-36執行單一任務，但是中國對台海作戰的話，絕對是「組合作戰」的。因為中國對台海一定是系統性的衝突，比較不像是說單獨只是「點打擊」、殺恐怖分子等等的的任務。

蘇紫雲強調，面對中國新式的匿蹤戰機與無人機這種複合式的威脅，就需要複合式的偵測手段，包括X波段與S波段不同電磁波段的雷達發展，可在不同角度偵測到匿蹤戰機，再到紅外線IRST偵測，甚至可以用聲音的數位麥克風的偵測系統作為輔助，這樣三管齊下，可以讓「台灣之盾」變得更「耳聰目明」，這樣對於四個空域的防控系統就更有幫助。

不過，蘇紫雲也建議，「台灣之盾」等防空系統發展之餘，有必要運用部分資源持續推動下一代防衛戰機的核心技術研究，否則等到在15年之後 又要開始感嘆「連菲律賓都有匿蹤戰機了」。

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