北捷今年1至4月本2.59 附挹注租金持盈 未超算盈仍需欠的租金

有6日市政，心北捷公司1至4月盈4.73一事，北捷表示，今年1月至4月，本仍2.59，透附挹注，以及市府恤助整租金政策及租金12，本公司方有4.73盈，然而租金未仍，加上後增加支出14，力大，追求永，整惠是估在旅客影最小的前提下，不得不的措施。

北捷公司表示，109、110、111年及114年因受Covid-19及疫後薪等因素影甚，市政府以租金方式，持捷公司永，合之租金89.23，截至113年底，尚48.2待，未成年度法定盈算目120%以後，全先。

此外，由於物指、、薪及基本工等逐年，其中110年18.37元，113年已增加至28.17元，114年估突破32元，致更加沉重。求企永，以影最小方式，常客惠方案略作整，以期解本情形。

北捷公司今年3月捷常客惠行方案略作整，由原本7至9折惠，整85至95折，主要是在面、薪及基本工各方沉重力下，求企永，且考量捷票影所有乘客，其面大，因此未整捷票。

近年，著成本上升及通膨力，同整票，自2009年起地票累幅，首地47.7%、地39.1%、香港地32.9%、新加坡地24.9%；京地票年，然而亦已於2023年(通28年)首次4.1%，道同已取必要措施，惟北捷至今未曾整票。

道的困境，非只有北捷，求企永，於113年8月20日起，取消全面子票9折惠，改「常客惠」及「子定期票」等新方案，另於114年6月23日起票；桃捷自114年1月2日起，全票10元惠恢原，非端往返票仍提供5元惠；高雄捷自113年11月起，取消全面子票85折惠，低本情形。

北捷在成本逐年上升的力下，仍然勉力持行票未予，持改旅客提供最好的大服，求永而用最小的整常客惠方案，乃不得已之作法，建使用量大的旅客可改用基北北桃1200TPASS都通，支持。