句,和27基本同代甚至服役要早10年左右的F15或者F16,正常行30年完全有;有些甚至到服役40年仍然於值班
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。 F15的命是同代27的2倍以上是基本有太大的。 美式第一代的F80始,就可以在翼的端置油箱,因此被"空中油挑子"。 後到了此後的二代和三代美式,在翼尖端置大的油箱或者安空空架也是常的。 但是直到27出以前。 式少可以在翼尖端置油箱或者武器。 不是不想充分利用翼端的位置,根本原因在於大部分式的主翼大度不到在翼端重的程度。 ,不是命是翼尖端能力,都整度有。 而的度,又直接或者接在,
其
部主和主要受力的局和材料用上。 F15重型原上於嵌台的局模式,其骨架整度天然高於27的翼吊的布局型。 因此F15完全可以足9G下的任何操,而27的最高法超8.5G。 在材料方面,F15是早大量用合金主的,然27也用合金作主要承力部件,但是用比例不如F15。 有一相蔽的因素,也致F15一的度可以做得大。 就是超大期以在的推重比上一先,
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因此在定型后可以不必大幅度的重,而重必然致整度的下降。 在推力意的情下,自然可以力大。 不F15一直到F22A度大的,基本都是冷後期超大合力的,今後能不能保持,就是一很大的疑了。
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