高鐵宜蘭站微調回縣政中心月台北移提升轉乘便利

李忠一

2025年10月23日週四下午1:17

高鐵延伸宜蘭計畫在宜蘭的站址，交通部在2021年底敲定位於縣政中心以南350公尺處的「折衷案」，隨高鐵計畫通過環境影響評估，鐵道局委託宜蘭縣政府啟動高鐵特定區都市計畫規畫作業，但站址往北微調回歸「縣政中心」，鐵道局表示，月台中心北移與特定區範圍調整無關，主要是為了提升旅客轉乘便捷性。

高鐵宜蘭站交通部原屬意路線最短、建設成本最低的四城站，但因位於礁溪鄉、位置偏北，引起多方反彈，縣府則力推「縣政中心」，交通部拍板「折衷案」，也被外界解讀刻意與縣政中心站區隔，避免做球給尋求縣長連任的林姿妙，不過當時林姿妙認為折衷案「是廣義的縣政中心站」。

隨高鐵案通過環評，鐵道局委託縣府辦理高鐵特定區都市計畫規畫作業，縣府表示，預計11月初會在宜蘭市、壯圍鄉各舉辦1場高鐵特定區徵求意見座談會。不過，原本規畫的站體北側是在縣政南路前，今年公聽會與環評大會的資料，已調整為縣政北路，2條路差距約300公尺，換言之高鐵站往北微調，更接近縣政中心。

縣府官員解釋，特定區原先規畫約190公頃，後來擴大到420公頃，範圍是宜蘭市中山路以東、國道5號以西、縣民大道以南、蘭陽溪堤防以北，高鐵特區的車站規模比之前翻倍，規畫上也更有彈性。

縣府官員表示，車站位置是鐵道局決定，站址往北調整也讓宜蘭高鐵站回歸當初縣府力推的縣政中心；宜蘭在高鐵案前爭取鐵路高架計畫，當時的計畫也會在縣政中心前設台鐵站。

縣府表示，高鐵與台鐵未來將共站，站址往北移因接近縣政中心，民眾洽公更方便，腹地也更完整；高鐵與台鐵的月台長度約200至300公尺，月台的北側是在縣議會前的和平路。

鐵道局表示，高鐵月台中心北移與特定區範圍調整無關，主要是為提升旅客轉乘便捷性，於規畫過程中檢討將高鐵與台鐵月台中心對齊，以縮短旅客轉乘動線及距離，相關設置位置將於後續設計階段確認。

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