長榮空服悲劇不會是最後一個…病垮也不敢請病假：接到更嚴苛班表、年終恐少10萬…工會爭權益這天動作

長榮航空34歲空服員，在完成台北-米蘭長途勤務後，於返程班機上因身體不適仍勉強上工，返台病倒住院16天，最終不幸病逝，引起社會譁然。 長榮航空企業工會與現役空服員紛紛跳出指控，公司「請病假」、「臨時特休」，會被「扣分」的潛規則，影響後續考績與調班權益，讓勞工寧可抱病上班，也不敢請假。 工會呼籲，勞動部應正視議題，並提出3點訴求，希望修法保障勞工特休假、天災假、病假的請假權益，並明訂企業不得以不利待遇秋後算帳。 目前長榮尚未針對相關議題發表聲明。

「病假無罪！生命無價！」超過30名現役空服員與工會成員，週三(10/15)聚集在立法院門口，手持白玫瑰替死者哀悼，他們不僅希望替不幸病逝的長榮空服員討公道，更要求長榮航空公司與主管機關，重視空服員請病假的權益。

空服員工會提3點訴求 籲保障勞工病假權

長榮航空企業工會、桃園市空服員職業工會提出三點訴求，認為勞動部應盡快修正法規。

• 第一，包含現有法定病假天數30天內，應有一定天數被保障，禁止雇主因為員工請病假而有不利待遇。

• 第二，申請特別休假和天災期間不出勤，應是員工基本權利，應禁止雇主因為員工請特別休假、天災假而有不利待遇。

• 第三，對員工不利待遇，不應該僅限於全勤獎金。包含以考績、班表、升遷等方式箝制勞工請假，都應該明定為不利待遇的樣態，以免雇主無限擴張管理權限。

空服員抱病上班 假勤制度過於嚴苛…

現場多名空服員控訴，長榮航空將周末訂為「旺日」、國定連續假期則是「旺旺日」，這些日期想休假，不僅得提前兩個月申請，還得視空服員過往的「積分」，來決定優先排班順位。

一名服務年資已滿13年的李姓空服員就說明，只要空服員臨時請病假，就會被「扣分」，就算是使用自己的特休假來養病，也會因為臨時請假被扣分，影響後續調班權益，甚至可能因為分數過低，被調整為「更嚴苛的班表」。

攤開近3年長榮航空遭桃園市勞動局的開罰紀錄，包含「延長工時超過法令規定」、「育嬰留職停薪遭不利處分」、「家庭照顧假、生理假、育兒減少工時遭不利處分」等樣態。

許多現役空服員手持白花，在立法院前替死者哀悼。圖/黃靖文攝

臨時請病假有多嚴重？恐失去調班、排班權益...連年終都變少

長榮航空企業工會監事會召集人李瀅舉例，過去有空服員學妹罹患中耳炎，但一般這類疾病在地面上，病徵只是鼻塞還能忍受，但到了高空由於氣壓改變，中耳炎就會加劇。

李瀅表示，該名學妹後續臨時請了10天病假，考績因此成為Last 2，也就是在空勤人員中的倒數2%，使其後續調班、選班受限，甚至面臨長時間待命的嚴峻班表。

李瀅點出，更慘的是由於考績不佳，年終和正常機組人員相差可能近10萬元，讓空服員即便是走不動，也不敢輕易請病假或臨時特休。

空服員工會：籲長榮高層盡快與工會協商

桃園市空服員職業工會秘書長周聖凱表示，呼籲長榮高層盡快與長榮企業工會、空服員職業工會協商，討論合理的排班、特休假、病假制度，正視空服員的休假權與健康權。

周聖凱強調，倘若公司沒有誠意協商，後續工會不排除在10月26日舉辦的長榮航空城市馬拉松，親手向長榮航空董事長林寶水遞出陳情函，並當場要求公司在公眾目光下給予回應。

洪申翰：沒收全勤獎金不合理

立法院衛環委員會週三（10/15）對此進行專案報告，勞動部長洪申翰會前受訪表示，勞工該請病假卻硬撐上班，不該被視為企業正面績效，更強調依此沒收全勤獎金，更是不合理。

洪申翰說明，勞工請病假，如果雇主拒絕，依照事業單位的規模、違反人數、情節可以加重罰鍰，最重可以開罰150萬元。

勞工請病假樣態多，被認為不利對待的樣態也多：需綜合檢視

洪申翰也呼籲企業，如果勞工明明生病該請病假休息，卻硬撐著上班，「這不該視為企業的正面的績效」，勞動部也覺得此類情形，站在職業安全健康來看，不該被制度性鼓勵，不過勞工請病假樣態很多，被認為不利對待的樣態也多，可能需要綜合檢視。

至於長榮自2020年迄今共被處分24次，今年罰近300萬，與營收不成比例，是否檢討罰鍰原則？洪申翰表示，必須與裁罰機關、地方政府討論是否應該更審慎決定裁罰金額，「還是繼續要用這麼低的金額嗎？」希望公司應用更誠懇態度與工會協商，「我們會支持工會」。

洪申翰認為，公司應認真檢討勞資關係，否則若強硬處理，類似事情會層出不窮。

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