華航787新機 有望明年中上線

中華航空向波音公司採購18架787-9以及6架787-10客機，預計2026至2028年逐步交機。華航總經理陳漢銘表示，樂觀看待明年3月起交機、6月可上線服務，全年有望交3至5架新機，提升服務品質，新機未來可派飛區域、紐澳及長程航線。

疫後全球航空業市場迎來反彈，新機交機進度卻跟不上，延遲已是普遍情況。陳漢銘受訪時指出，華航訂購的波音787客機，預計在明年3月可以交第1架，本來交機時間會落在明年的第4季，而華航前後派了2組人到波音去商談，讓時程提前到3月左右，抵台後還需要3個月的階段性認證，首架787最快能夠在6月投入營運，全年交機3至5架。

陳漢銘說，787交機後，首先會派在區域航線，例如曼谷、東京等大站。他認為，2026年會是華航非常精采的一年，除了787新機的交付，另外引進2架A321，同時在市場上搜尋A350-900，有機會再增添2至3架投入華航的運能。

由於不少客戶抱怨華航A330機型老舊，等波音787交機後，就能陸續汰換掉舊機。華航另委託空中巴士進行15架A350改艙工程，預計2027年起推出全新客艙。

在貨運市場，陳漢銘指華航相當有機會維持優異表現，若能有波音777貨機加入，則有助於華航陸續汰換波音747-400F的貨機。

陳也提到未來的航網規畫，在新航點開闢之餘，既有航點也要顧好，例如東京、清邁要增班，紐約也要在明年第2季前從每周4班變成每天1班。12月3日開航的鳳凰城，首航後3個月內，華航會調整時間帶，優化亞洲經過台灣轉機的時間。

陳漢銘透露，還有幾個新航點正在評估，看明、後年可否開航，包括亞洲、美洲市場等。他強調，靈活調整、布局，才能在競爭激烈的航空市場走出自己的路。