立霧溪堰塞湖可降挖引流 馬太鞍溪卻不行 農業部揭差異

花蓮太魯閣國家公園燕子口步道950公尺處邊坡崩塌，形成堰塞湖，湖水今天凌晨0時許，漫淹台8線靳珩隧道，並穩定回流至立霧溪主河道。立霧溪堰塞湖擬壩體開挖引流，農業部今天表示，與馬太鞍溪堰塞湖不同，立霧溪的堰塞湖體積較小、人車可直接到達、施工機具能快速接近壩體施設減災工程，因此可以工程降挖。

農業部透過臉書粉絲專頁分享最新照片指出，由於風險趨緩，今天擬出動怪手至壩體開挖引流，讓溪水維持在立霧溪流行。

外界疑惑，為何立霧溪燕子口堰塞湖可以工程降挖，馬太鞍溪堰塞湖卻不行？農業部透過貼文釋疑，舉出兩個堰塞湖的三點差別。

第一、壩體規模：兩個堰塞湖的壩體規模差異相當大，馬太鞍溪堰塞湖壩體高度200公尺，壩體土石體積2億立方公尺，蓄水量9100萬噸，而燕子口堰塞湖壩高54公尺，壩體土砂體積40萬立方公尺，蓄水量270萬噸；兩相比較，燕子口堰塞湖的壩體體積，僅是馬太鞍溪堰塞湖的0.2%。

第二、 環境與可到達性：馬太鞍溪堰塞湖在海拔1000公尺深山內，無路可達，光徒步進出就要五天，而燕子口堰塞湖就在台8線旁，人車可直接到，機具也能即時進場。

第三、 處理困難程度：馬太鞍溪堰塞湖至下游河道超過13公里，溪谷狹窄陡峻、落差大，開便道至少需時3個月，且11月前仍為汛期，而燕子口堰塞湖規模小、地點近燕子口台8線公路，施工機具能快速接近壩體施設減災工程。

農業部提醒，台8線靳珩隧道至燕子口路段目前仍屬警戒區域，公路局已實施交通管制，民眾切勿擅入或靠近溪谷觀察，以免發生意外。

（責任主編：莊儱宇）