油車萬元開銷、開特斯拉年省15萬起！買屋有充電樁別高興太早：問清楚是「出線」還「全套」｜好宅報報
電動車成為新世代象徵，也改寫住宅價值公式。本期「好宅報報」探討多元角度，從信義計畫區豪宅電動車位創新高價，凸顯電動車充電設施成為豪宅價值焦點，新北都更案預留管線，桃園新社區住戶集資設樁，建商與社區掀起充電革命。對多數老社區而言，一根線槽、一紙申請，往往需歷經三年跑程，甚至引發鄰里矛盾。電動車的普及，正深刻改變著台灣居住文化，「回家充電」成為住居新門檻。
【文／Remi】根據「財團法人車輛研究測試中心」統計報告指出，臺灣自2020年起，純電動車(BEV)登記數突破1萬輛並開始顯著攀升，截至2024年底，登記數已近十萬台(96,367輛)，普及率1.1%(整體小客貨登記數約840萬輛)，隨著電動車牌照稅開徵與貨物稅減免確定延至2030年，預料將會有更多民眾投入電動車車主行列。
自裝充電樁 省錢又免爭議
除了稅賦優惠之外，車價漸趨平價，也是帶動需求上升的一大主因，近年來，各車廠積極布局台灣電動車產品陣容，台灣已累積有55款純電動車。2025年純電車的價格因品牌和車型而異，從約新台幣109.9 萬元的Luxgen n7 開始，到數百萬元的豪華車款不等，例如Tesla、BMW iX 等，另MG傳聞將推出售價可能在70 萬元以下的MG2，這些平價車款問世，都將推升純電車的趨勢。
趙先生向來喜好新鮮事物，因此在2021年買下特斯拉，主要是因為住在透天宅，可以自行裝設充電樁，費用自行負擔，不會影響社區公共用電，不會發生充電問題其他住宅類型的問題，全部施工費用大約8萬元，並向台電申請專用電表，可以享有電動車專用費率，尤其是在離峰時段(每天晚上10點到下午4點)，共18小時，每度費用約在1.95~2.05元(非夏日/夏日)之間。他表示，由於工作關係，經常要開車在台灣走透透，更換電動車之後，省下每月原來近萬元的油費；再加上可免徵牌照稅與燃料稅，以及省下的保養費，長期累積下來十分可觀，每年少說15萬元起跳。
電動車在近年迅速猛進，但是充電設備卻難以同步跟進，除了政府提供公用及特斯拉設置的充電樁，一般舊公寓及大樓都很難自行架設，畢竟集合住宅形式架設充電樁，大多會涉及公共用電問題，影響到其他住戶的權益。趙先生因為是透天自宅，擁有獨立的電錶，因此在自家裝設才能避免這些問題。
新建大樓充電設施藏玄機
電動車各有其優缺點，優點是不會排放二氧化碳廢氣，愛地球，空氣品質會較佳，還有低噪音、加速快、行駛平順、空間大等，更是開車族的心頭好；但是同時也是有些缺點，包括購入成本偏高、外地充電設備不足、維修只能在限定車廠、更換電池成本較高等，這些都是在加入電車族之前要列入考量的因素。
雖在2020年9月起，根據「建築技術規則建築設計」施工編第62條規定，新建案必須「預留充電相關設備及裝置的空間」，但法規只是規範先預留空間，並未強制規定必須有何等標準的設備，有些僅提供「出線」，有些建案也會提供「全套」，直接在車位上裝好充電樁，購屋前要詳細詢問。
趙先生最後說，他認為最重要的事，還是要事前先做功課避免後續問題，莫因充電設置問題影響鄰里關係，每天都要見面的鄰居，若因充電問題引發爭議與不快，無論誰有理，心裡都不舒服的，建議購買前還是要多考量。
🏠電動車在家充電？社區申設充電樁問題多：
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