機捷A14站積水問題已解 交通部：2027桃機第3航廈啟用同步通車
桃園機場捷運線A14工程日前爆出廠商間糾紛，工地還出現嚴重漏水，內部積水有如漂漂河，交通部今日回應，A14站地下水積水排除，已無滲漏、積水問題，並要求A14站務必配合桃園機場第3航廈（T3）2027年底啟用時同步通車。
交通部指出，部長陳世凱、鐵道局長楊正君及桃機公司董事長楊偉甫日前赴A14站與T3視察，A14站已無滲漏、積水問題。交通部強調，A14車站漏水問題並無推卸桃園市政府處理，且今年3次邀集相關單位現勘，滲漏水問題已於2個月前解決。
交通部說明，機場捷運興建時，就已先興建A14站的4個月台，並在桃機T3下方B3層預留未來興建A14車站的空間，待T3興建計畫獲行政院核定通過後，委託桃機公司併同T3計畫工程一起興建。有關A14站滲漏水狀況，是因為A14站月台、隧道和T3下構工程先後興建，新舊工程中產生介面差異而導致。
工程單位今年6月起採取「近灌遠排」方式，在A14的B3層內採化學藥劑灌漿止漏，T3區域周邊打設多處點井抽水以降低地下水位，已顯現相當的成效，地下水已無法進入層內，該區域已不再湧水，廠商可正常施工。
至於該標案宏昇公司與隆銘公司之間糾紛，交通部強調屬於民間商業糾紛，主包商宏昇公司已將隆銘公司未完成的工作陸續洽其他分包商簽約承接，經評估不會影響該標工程的進行。
本計畫A14站站體位於桃園國際機場第三航廈新建計畫工程位於航廈主體下方，採共構方式規劃設計，規劃為一地下3層車站，連結桃園國際機場與臺北車站、高鐵桃園車站等交通運輸樞紐，使國際航廈與國內交通網路緊密結合，並配合沿線既有都市發展，期盼帶動地方繁榮，促進城鄉均衡。交通部持續督導施工品質，確保A14車站與T3航廈同步啟用，提供旅客更便捷的國際接軌交通服務。
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