模擬換檔加聲浪！法拉利工廠曝光電動超跑機密
記者鍾釗榛／綜合報導
電動化時代席捲全球，連法拉利也正式迎接新紀元。這款暫名為Electtrica的電動超級跑車，預計將於2026年上半年發表。雖然電動超跑市場仍屬小眾，但法拉利顯然胸有成竹，誓言在性能與靈魂之間找到完美平衡。
四馬達986匹輸出
Electtrica採用法拉利自主開發的四具電動馬達，在Boost模式下可爆發986匹馬力，搭配800伏特電池系統，總容量達122kWh，續航里程可達WLTP規範329英里（約530公里）。官方數據顯示，0到100公里加速僅需2.5秒，極速更高達308公里。
主動懸吊加後輪轉向
法拉利將自家引以為傲的FAST主動懸吊系統應用在這輛電動超跑上，透過48伏馬達控制滾珠螺桿，能主動修正車身動態。再結合 獨立後輪轉向技術，四個車輪可分別調整角度，讓Electtrica在彎道中如履平地，穩定又靈活。
電池佈局維持完美配重
Electtrica的電池模組整合在底盤中，並集中配置於駕駛艙後方與後排座椅下方，創造47:53的前後配重比例。儘管車重達2.3公噸，但藉由主動底盤輔助，法拉利確保它依舊擁有俐落的操控特性。
真聲浪與模擬換檔
Electtrica拒絕「假聲浪」，而是透過後軸加速度感測器捕捉真實傳動聲，再擴大輸入座艙。法拉利更設計出模擬換檔系統，提供五種不同的動力輸出曲線，駕駛可用撥片升降檔，甚至能體驗「引擎煞車」的回饋感。
熱血依舊
雖然外觀與售價尚未公開，Electtrica無疑代表法拉利邁入全新篇章。它不只是電動化的成果，更是「速度與靈魂」的再定義。對法拉利而言，電動不是妥協，而是再次點燃激情的起點。
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