佐茂將以每股27元登錄興櫃 三十年電池模組廠打入低軌衛星供應鏈

鋰電池模組大廠佐茂（7854）10月30日以每股認購價格27元登錄興櫃，再為資本市場增添隱形冠軍，照片左至右，發言人吳謹樺、董事吳建瑩、董事長葉秋枝、總經理吳建銘、董事吳冠邦。（圖片來源／國票證券提供）

鋰電池模組大廠佐茂（7854）全台灣 唯一一條 電池模組專用產線，預計10月30日以每股認購價格27元登錄興櫃，主要廠區在高雄的佐茂深耕電池產業近30年，穿戴式裝置（運動手錶）、電動腳踏車、不斷電系統、無人機電池等，都是主要產品，月產能至少250萬件。

三十年電池模組廠，佐茂登錄興櫃

佐茂27日在台北國票證券舉辦小型記者會，公司表示，輕型交通工具LEV 、儲能系統BBU是佐茂的重要營收來源，在穿戴式與工業用電池模組占出貨4成左右，其他ICT產品佔4成，主要採用日本、韓國、中國的電池芯，用哪一個國家，有時取決於客戶的要求。

更完整的鋰電池模組產品應用於消費性質可攜式產品（Consumer Wearable）、移動設備（Mobile Devices）、高功率手工具產品（Hi-Power Tool Product）、醫用產品（Medical Device）、輕型交通工具（Light Electric Vehicle）、穿戴式電池模組（Wearable Device）及儲能電池模組（Battery Backup Unit）。

以及充電器：產品應用於搭配鋰電池模組使用之充電器。還有組裝代工：產品應用於智慧手錶組裝，或內含鋰電池模組之系統組裝。佐茂表示，除了電動車的動力電池不做以外，其他應用幾乎都能做。

穿戴式與LEV成營收主力，鋰電池模組應用多元

佐茂成立於1996年，主要廠區在高雄夢時代後面的擴建路上，公司表示，「這幾年應客戶的要求之下，幾乎每年都擴充產線。」根據公開說明書的紀錄，佐茂在高雄有10座廠，在永和有一座零組件廠，一年大概做13億元的生意。

以銷售金額來看，台灣和日本就占銷售的8成，非常穩定，例如今年上半年出口到日本的銷售2.8億元，賣給國內3.88億元，出口到美洲占比約1成，出口到歐洲大約佔5％。

要走興櫃，就要有未來成長性，對佐茂來說，過去四年和一家美國軍工無人機廠的合作，成了發展無人機電池最佳的契機，有鑑於非紅色供應鏈的成長性，以及打入國內無人機供應鏈，佐茂未來勢必將部分產能移至無人機。

打入低軌衛星供應鏈，毛利率大幅超過15％

公司透露， 所有產品平均的毛利率在15％左右，低軌衛星產品雖然只佔營收的3％到5％，卻提供了非常好的毛利，至於多少，公司不願意透露，但被媒體問起，即將發射的福衛八號上面有佐茂的產品嗎？公司明確回答「沒有」，被追問那下一個台製人造衛星呢？公司回應「那不可說」。

比較有趣的是，佐茂和鴻海還真的有點「鴻海」的血緣，雖然很「稀」，原因是2021年桓鼎能源入股了佐茂，但3天前，鴻海轉投資的樺漢入股桓鼎，使得佐茂和鴻海之間，形成了一點點的連結了。

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