仁德鐵路立體化獲市議會同意
(郭鴻儀提供)
記者林雪娟∕台南報導
台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究經五年規劃,二十二日獲議會同意,將送交通部備查。新方案高架範圍擴大自台86線橋下起至港尾溝溪止,全長約二點六公里,初估經費超過百億元,保安車站將北移,原市定古蹟將轉型為文化觀光用途。多位南關線議員肯定該案將可潭稅橋地下道及中正路一段平交道(近仁德車站)兩大交通瓶頸。
交通局表示,仁德區中正路平交道鄰近仁德火車站及保安工業區,地方長期反映尖峰時段車輛於平交道停等時間冗長,另潭稅橋地下道常有淹水問題,且受限車道高度,車輛行駛不易,甚至衍生交通事故,目前已將兩處交通瓶頸納入鐵路高架範圍內,可解決當地鐵路橫交道路交通問題。
這項計畫經專業團隊評估,從工程、交改、經濟效益、財務等評估後,以仁德區鐵路採高架改建較為可行,高架範圍北端起自台86線高架橋下,南端至港尾溝溪,長約二點六公里。現有保安車站位於鐵路高架斜坡路段,為符合鐵路相關規範,將把保安車站北移約五五0公尺,平面車站新址規畫在奇美博物館及十鼓文創園區間,保安車站因屬市定古蹟,原地保留後轉型文化觀光。仁德車站則維持原地高架。
包括郭鴻儀、鄭佳欣等南關線議員都相當關心,認為「重點瓶頸高架化」取代全線高架,將可解決當地交通瓶頸問題,將有效提升市區交通安全與效率。
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