化自系 Rivian不排除入LiDAR

美新 Rivian 以打造兼性能冒格的皮卡打知名度，如今更在自域跨出一步。行 RJ Scaringe 近日在 The Verge 的《Decoder》Podcast 目上表示，公司 LiDAR（光技）抱持放度，未不排除其入的感器合之中，以提升自系的精度可靠性。者仁杰／

美新 Rivian 以打造兼性能冒格的皮卡打知名度，如今更在自域跨出一步。行 RJ Scaringe 近日在 The Verge 的《Decoder》Podcast 目上表示，公司 LiDAR（光技）抱持放度，未不排除其入的感器合之中，以提升自系的精度可靠性。

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美新 Rivian LiDAR（光技）抱持放度，未不排除其入的感器合之中。（／Rivian官）[/caption]

自技路特斯拉不同

在自域，多都在思考如何足消者「免持」的需求。Scaringe 明言 LiDAR 具有效益，「不排除 LiDAR」，取「派」的特斯拉形成明比。特斯拉行斯克曾 LiDAR 是「拐杖」，甚至逐步取消上的雷超音波感器。中小汽也曾 LiDAR 料法有效於自 AI 的。

然而 Rivian 自者 Waymo 的想法一致，多感器融合才是最佳策略。Scaringe 指出，科界共是「有越多不同源，便能建立越的世界模型」，LiDAR 相、雷、IMU 等感器的合，能神路在程中得更全面的。

技成本已大幅降低

Scaringe 也，早期的 LiDAR 因昂度高而受限，但著技步，成本已十多年前的美元降到如今百美元，使其成高性比的感方案。他充，如今自系已去的「式境」（if-then 件式），演至透神路前端融合建模，LiDAR 在架下能更大效益。

外界也注意到，在 Rivian 新 R2 的配影片中，曾出疑似 LiDAR 的留位置。然公司未正面，但合 Scaringe 的公，以及 Rivian 8 月出的工程缺（包含 LiDAR 在的自感校演算法），都示公司正估 LiDAR 的用可能性。

目前 Rivian 尚未正式宣布 LiDAR 用於量，但 Scaringe ，公司目是同追求「速度」「安全」。著 LiDAR 格大幅下降，技可能成 Rivian 自略中的拼。至於能否靠「派」完成同任？Scaringe 似乎已出答案：多一保，才是 Rivian 想走的路。

源：insideevs

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