民雄火站立於民前九年，
地「打」，
所以站叫作「打」。
民雄站的建於跨站式，
疑地宣布捷化的嘉路高架不延伸到嘉，
然配合捷化最重要的就是兼前站和後站的均衡展。
民雄站位於民族路的，
近嘉警察局(民雄分局)和局，
旁有多商家，
然少不了地的名─肉店。
01▲民雄站位於民族路L形道肉店(前方文化路交叉口)
民雄站的站拆除之後，
停旁有一幢建物行室，
不禁者好奇建物是不是刻意留下作休息室。
02▲被保留的建物曾是行室(旁是停)
捷化之後所改建的跨站式站房不再有「前站」「後站」的呼，
反而模仿似捷站的「出口」命名。
但出口的命名方式是以「方向」，
也就是分成「出口」「西出口」。
03▲民雄站的「西出口」，之前是前站
站西出口有立接送，
不者看到的接送居然被人作「停」！
而警局就在附近，
也不有人出，
者得接送的牌子形同。
04▲被作「停」的接送
接送旁有「程招呼站」，
不天因是峰段，
生意似乎不怎好。
好近年油有在步走跌，
不然的荷包又要水了......。
05▲位於站西出口的程招呼站
站西出口有公站牌(公)民等候公，
站牌主要服的是中正大往返民雄站的旅客。
最主要接北港新港要往返的乘客，
必步行民族路至民雄小搭乘公，
老人或行不便的旅客是比不方便的。
06▲嘉公的候站牌自行
站西出口然也有自行停，
是一自行族非常心的。
不者看到的是，
自行停完全不敷使用，
居然停停到「爆」出，
想必也是初意料之外吧！
07▲停到「爆」出的自行
西出口的後方有小，
是民雄站的公共，
倒三角形的骨搭配天和小天，
感有格格不入，
不倒是看到多在站下休息。
08▲有格格不入的公共夜晚光的照明
西出口的公共然者不是很意，
不在小外面的人行道是者眼睛之一亮！
因人行道旁居然有一段小股道，
而且有高低起伏，
小孩子想要走的趣，
或是不的。
09▲在人行步道旁有高低起伏的小股道(前方路平交道)
西出口前有立一座似念碑的石碑，
石碑上述著民雄站的史意具故事性。
西出口通往大的梯是通，
除了提升感的透明板之外留有通口，
於「建」的部分其中。
西出口的梯旁有升降梯，
方便年者行不便的人使用，
是代建的障空。
看完了西出口之後，
接下看俗「後站」的出口。
14▲出口前方的植物
相於西出口的，
出口真的冷清多了，
而且也比凌又窄。
出口前方有一乘招呼站和零散的三角，
也有停有接送。
不禁者感：「後站的展是比不前站。」
然不在用前後站的呼，
不建出口的模一看就知道仍有差待遇，
是最大的。
出口用封式建，
西出口的放式建大相庭，
所以出口任何光必靠光照明；
但是白天不的能措施，
出口是的非常昏暗，
好四周有器，
不然出口可能成治安的死角。
出口然模小，
不也有升降梯，
障的完全漏掉，
算是比值得的部分。
19▲出口通往大的梯(升降梯照片我)
循著出口的梯到了大，
仍然很昏暗，
不比在梯上的暗沉要好多了。
升降梯旁有似百窗的光，
窗前放了盆栽更添意。
相之下，
西出口方向展望大倒是明亮多了，
或大的也有前後站的分呢！
民雄站的站於建，
因此全站空，
完全自然通的，
非常保。
不在面工作的肯定不好受，
因嘉的天是「夏天非常、冬天冷的要命！」
要在工作境的力要很啊......。
既然是火站，
那面的列不能少，
大的出口端都有LCD示器，
提供北上南下各五班次。
大的也有面LED面板，
不色充流，
者在心中默默的扣了一些分。
售票窗口有，
模比小，
但都有扶手，
算是非常心的，
也者在心中又加回一些分。
自售票有三面，
不只有面，
另外一面拿告示，
或是考量量的所以才只面。
在售票上方的板子者要理掉，
而留在上方大喇喇的著「停用」字，
非常有瞻！
把版子全面用白色板LED面板示列，
仿效沙支的沿站毫不吝地示十列，
子不用又美，
就看有心心要做而已。
大的候席大林站一ㄇ字型木椅，
有彩色的塑椅，
不感彩色塑椅有不。
29▲大的候席木椅
民雄站置票，
因此站必在剪票口出示票才能站。
站之後可以看到玻璃上方所的月台指示，
要搭的人必依照月台指示方向乘。
回看了一下剪票口看到有趣的景象，
指示牌上面著：「磁卡定期票用道，非持有磁卡者勿入。」
有的是，
同都是指著出口的方向，
那如果持有票的人如何呢？
恐怕是立面指示牌最大的矛盾之吧！
座月台都有升降梯，
於障空，
不列上的梯和此理念背道而，
或是是最需要改的吧！
民雄站座月台的雨庇皆用V字型，
座梯皆面向南方，
因此可想而知大家都往南面的月台，
然後背向梯的北面月台空。
34▲第一月台南面展望
35▲第二月台南面展望
在雨庇外面是利用盆栽造舒的候境，
也符合「建」意象。
36▲有雨庇的月台用多盆栽
不月台是出老─候度太窄，
如果列站不停又遇到在窄月台行走的乘客想必非常危，
目前有播提醒哪月台即有列通，
算是一不的，
然能增建半高式月台是最保又安全，
不民雄站不停靠，
也停靠莒光和自，
光是的位置不同就月台破功了。
月台然也有LED示器，
不者得矛盾的地方又出了，
同一座月台居然有不同的LED示器，
根本就是又添一！
以第二月台例，
2A月台是用美的板、2B月台是有的味。
完全不的同也在第一月台出，
者的某些地方感到有不解。
把到板的LED示器，
者得示器上面的示不妥，
要把要搭的明示出！
例如：次19、往高雄。
然看到次的就知道是莒光，
或是把名列出比容易辨。
候席大的彩色塑椅相同，
不面混著似公的椅，
真的非常有瞻，
希望些椅可以在外面的上，
也比美。
因在峰段有四一的列，
所以在月台上面就出有趣的示，
然不上是「共」，
不也「共位」了！
41▲四一的置停示八的出重的象
而站名牌是浮雕式的箱，
有非常重的味，
沙支上的站名牌仍略一。
不站名牌旁有多盆栽，
倒是人看了非常舒。
42▲充流的站名牌盆栽群
在拍的中也拍到待避自的，
真的很久看到在屏之外的行走了。
不一已消失，
天拍到是加往高雄的。
在拍的同也是失望的始，
因EMU1200者旁呼而，
只好面向路平交道拍著尾乾。
民雄站大林站都是於跨站式站，
也是捷化了平衡前後站所做的建。
近年有多站和道立化改建的，
期望在平交道少之後能增密班次，
也能捷的效果，
方便通勤客使用。
不在私人具仍然大的情下，
交通部不以量回道，
因方便的路，
自然而然就有人意使用；
接做的完善，
量自然能成，
然大工具不是以利目的，
而是服的性，
期盼未能有更多便利的大工具在展。
示文章地 文章定位：
者母校的司令台後方著式的道路，初板子什感，但的多公路相知之後，板子非常有意，且具念值。
