取得v形地之後的交通
文/林玉
2021年仍在立法，曾政府到底否接青茂，政府的答覆是由於、青茂着一片由珠海管理的土地和海域，有的拱和地下行道等施，所以未有件接及青茂。年去，近日看到特政府申租用珠海拱北口岸南v形地的提案提交全人大常委。v形地，面然小，但位置澳很，影了可否通。提案一旦通，日後就能在更靠近口岸站，而且有望站延伸至青茂口岸，至珠海城接、接高系。
涉及珠海域的行政有望解，接下就是澳接岸的。吸收港珠澳大大的“塞天花板”，日後如果真的要建站，如何因拱、地下行道等施作整，希望局及早向社公。
而且，如果延伸至青茂口岸，更多的交通流量，同需要相交通配套防“塞天花板”。目前青茂口岸留作口岸的市政署苗圃地段，目前看是少有可以交通功能的用地。周城市，日後除了公共汽站和步行系分流出入青茂口岸的人潮，如何利用人潮加入商元素推也提上日程。政府在《澳路整交通（20212030）》中已提出了由青洲到沙梨的外跨行道路，而加快澳西交通的流速，日後如何青茂新通澳整交通系，也入了。
文:原2023年12月28日力副刊「公民有Say」
: 澳日
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