我是重度 tesla 单踏板用户，楼主的描述非常贴切和真实，只能说爽就完了。

1.5k rmb 上下 500 ， 这个在香港非旺季可选很多，如果不想翻车就找品牌连锁的，比如万豪集团旗下、凯悦旗下等。体验的话，可以贴着海两边住，比如尖沙咀、港岛等，类似上海住外滩和陆家嘴。

差不多 $1.5m ，从轮次上看，种子轮阶段融资规模。只要不是一心想上大的牌桌（ AI ）之类的，基本做大部分行业都可以挺一段时间。

往后看 10 年，现在做什么业务比较有前景？
> 很难，看个人选择是 2C 还是 2B ，行业就更复杂

是否会注重 WLB ？是否会考虑远程办公？
> 如果搞些小的公司，开心玩玩，可以 WLB 。如果认真要做个大的，基本不考虑 WLB ，中早期不考虑远程办公。

@haihongblog 补充下，我的单踏板是松开车会停，所以有时候上车到下车都没碰过刹车。这样也容易造成我对刹车脚感的陌生┓(`)┏

作为 tesla 车主及（真）单踏板重度依赖用户，我只有在弹射的时候用过左脚刹车、右脚油门。

熟悉了 tesla 动能回收距离后，每次上下班开车可能就碰 1-2 次刹车（除非前车紧急制动），脚基本只放在油门。

过路口脚在油门这个问题倒是真实存在，也确实是个潜在隐患。

尝试不吃晚饭已经有 2-3 个月，身体感觉还行，人也比之前更清醒。

最开始 1-2 周比较难熬，晚上特别难受甚至有时还胃疼，白天无精打采精神恍惚。后来通过大量喝水、晚上参加对抗形运动（如网球、篮球）转移注意力、早睡转移注意力挺过来。

现在早上还搞杯美式，吃个午饭到晚上就轻微饥饿感，身体可以相对容易切换到脂肪供能。

需要注意是最好身体本身不是很瘦（有内脏脂肪或脂肪可用来消耗），正餐要吃够蛋白质和其他营养，每天补充综合维生素片

@XiaoBaiYa 魂、艾尔登法环其实还好，可以靠升级属性、小好哥哥来碾压 boss 。只狼就没办法逃课了，一招招练

我一般尽量前压。
红灯快结束前 2-3s 就开始慢慢挪车，缓慢靠近、压上人行道，同时*车头探出可以更好观察两侧行人和盲区*。此时已经有了基础抓地，变绿就多给些油（不一定需要地板油）。

非常健康

1. 居住证长期在上海肯定得办，建议现在就找黄牛开始处理（没有你说的那么贵），6 个月是必须的
2. 如果着急买车，可以找代理注册一家公司+记账（网上找找，费用也不贵），牌挂公司
3. 外地牌在上海太不方便，很不建议

我的个人经验是：
1. 玩很逼真的汽车模拟器（如 LFS ），开车内视角，熟悉这个视角的过程
2. 如果打滴滴的话，多坐副驾，带入你就是驾驶员并思考你会怎么开，同时借鉴司机的驾驶习惯（有好有坏）
3. 知道正确的变道行为，打灯，跟车方式，后视镜盲区操作等等（这个需要看视频或者找老司机教）。
4. 知道危险会从哪里来（可以找老司机教，可以自己看视频，也可以轻微碰擦来吸取经验）。

1. Tesla 试驾还是挺友好的，可以去店里直接约，对方多是年轻人而不是典型 4s 店的销售。如果实车经验很少，可以没事多玩玩汽车模拟器（开驾驶舱内视角），做滴滴、朋友车多坐副驾，想想自己会怎么开。

2. 不建议掏空所有钱包，不过具体还是看 op 自己预期。小剐蹭可以不管，大一点都走保险。

3. 纯电长途肯定没油车、混动场景好。充电在上海市内非常方便，高速服务区有充电桩，不过过年充电什么情况不敢说。

4. 安全问题多为国内友商 PR 行为，消费者用脚投票。其实别的电车也更有优点，比如能用高精地图、有很多细节配置。最大的差异在我看来是供应链，Tesla 在全世界卖，国内很多销量都还没上来。具体选择 op 其实已经有答案。

@ddxx200 R&D team 可以的，欢迎发送简历

@AliexBlue 求 CV 来邮箱

@LYFer 可以，欢迎

@0xdragon 试试呗

@zero2048 有的

All in all ，简历来

@m0dulo 有的，简历发邮箱！

可能是奶和糖的问题，建议试试美式

按楼主的喜好，我感觉 x4m 和 m3p 都买吧

@qwerty01446 动能回收你开几天就适应了。btw ，m3p 有赛道模式，可以全关动能回收，还可以调整前后轮动能分配甚至全后驱（有次下雨天找了个空地，直接地板油打方向甩尾）。

m3p 上海车主，常年开运动模式，地面道路都踩到 130 ，只能说真香

询问就是怕有什么兼容性问题，所以先确定了大件，然后求教大家的想法把剩下小件给拼接完成