Toyota電車bZ4X改款大降39萬、續航743公里 和泰力拚搶下1成純電市占
「Toyota要大步跨入電動車市場。」昨（27）日，在和泰車（2207）舉辦的bZ4X改款發表會上，和泰汽車營業本部本部長王世豪正式揭示品牌電動化布局。
他指出，2019年台灣純電車銷售僅占總市場0.6%，但今年前9月已攀升至7.6%，累計銷量達22,485台。隨著市場上已有逾50款純電車款競逐，電動化戰局全面升溫，傳統車廠的腳步也被迫加快。
為何降價39萬，Toyota打什麼算盤？
面對轉型壓力，Toyota選擇從戰略定價與產品升級兩條軸線出擊。全新改款bZ4X標準售價自前一代的167萬元大幅降至128萬元，降幅高達23.4%，並透過技術升級將續航推升至743公里，一舉成為市場上最具價格競爭力的進口純電休旅。
業界分析，這次降價並非短期促銷，而是Toyota在純電市場重建「信任門檻」的重要一步。過去多年，Toyota主力仍放在油電混合動力（HEV）車款，如今藉bZ4X改款作為電動化關鍵起點，意圖扭轉品牌在純電市場的保守印象。
市占挑戰一成，bZ4X能否成為破局之作？
據和泰汽車規劃，bZ4X將是2025年達成「純電車市占率10%」的重要推手，年度銷售目標設定為4,000台。目前bZ4X已累積超過300張預接單，第一批車預計年底前交付，明年第一季起進入大量交車階段。
純電駕馭全面進化，技術升級有多關鍵？
從產品面看，bZ4X改款不僅是價格戰，更是一場技術升級的展示。新車搭載升級後的74.7kWh電池組與227ps電動馬達，續航里程提升至743公里，快充至80%僅需約28分鐘，並支援台灣主流CCS1快充與J1772慢充規格。
外觀採新世代「Hammerhead」造型語彙，座艙配備14吋影音主機、雙無線充電座與V2L對外供電功能；安全面則標配Toyota Safety Sense 3.0與八具SRS氣囊，並新增底盤透視環景影像系統，展現Toyota對駕馭安全與科技感的雙重訴求。
如何搶占早期市場？
為推動初期導入，和泰同步推出「早鳥隨插即充吃到飽」方案。凡於11月底前完成預購者，可享交車後6個月內於指定充電站免費使用服務。不僅降低消費者轉換門檻，也培養使用習慣，加速電動車普及。
Toyota的價格破口，會不會改寫市場遊戲規則？
業內人士指出，相較於特斯拉以科技與品牌形象吸引早期採用者，Toyota選擇以「信任＋價格」雙軸策略，搶攻中堅家庭市場，讓電動車成為主流代步工具。
隨著bZ4X改款登場，台灣進口電動車的價格帶正式下探至120萬元級距，勢必迫使其他品牌重新評估產品策略與續航競爭力。
接下來，市場將關注Toyota能否透過這波價格優勢，敲開品牌電動化轉型的大門。
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