
美國《彭博新聞》報導,美國國防部已認定應將阿里巴巴、百度、比亞迪列入協助中國軍方的企業名單。報導稱,五角大廈已於10月7日將這份結論呈交美國國會,同月底,美國總統川普與中國國家主席習近平在南韓達成貿易休戰協議。
大陸電動車市場2025年以強勁表現作收,多家指標性車廠1日相繼公布亮眼成績單。其中,比亞迪2025年全年累計電動車銷量年增7.73%至460.24萬輛,排名第一。另一方面,大陸日前公布2026年汽車以舊換新補貼政策,預期將對2026年車市結構產生深遠影響。
2026年華爾街首個交易日(2日)未受「元月效應」慣性的壓抑,在 AI 題材與半導體強勁買氣帶動下,主要指數開高走高。儘管巴克萊(Barclays)等機構示警股市已處於歷史高點,但台積電(TSM)南京廠獲得出口豁免的利多消息,猶如為半導體族群注入強心針,帶動費城半導體指數一度大漲逾 4.6%,不僅扭轉了過去 3 年新年首日收跌的頹勢,更讓台股天價神話在海外同步共振。
曾精準預測 2008 年金融海嘯、對沖基金「Scion Asset Management」創辦人麥可貝瑞(Michael Burry),其一舉一動始終是華爾街焦點。在 2025 年年終之際,貝瑞在社群平台 X(原 Twitter)上坦承,儘管他多次公開批評特斯拉(Tesla)的估值已達到「荒謬」的程度,但他目前手中並未持有該公司的空單。這番言論引發投資者熱議:這位大空頭是在等待更好的時機?
中國電動車在新冠疫情發生後迅猛發展,如今中國已成世界第一大汽車出口國,贏過日本。但是電動車大廠面對中國內部激烈削價競爭、技術無法突出差異化的情況下,幾乎無利可圖。比亞迪的2025年銷售增長創下五年新低。
...停泊全場景的高階智慧駕駛系統的卓馭科技於微信公眾號發布公告指稱,公司獲得中國第一汽車集團有限公司超36億元人民幣的戰略投資。交易完成後,卓馭將保持獨立發展的經營戰略,同時估值超過100億元人民幣。卓馭科技方面指稱,交易後,卓馭將作為獨立法人實體營運,保持現有管理團隊、技術路線與品牌戰略不變。中國一汽作為戰略股東,將主要透過業務協同與資源支持卓馭科技。New Territory Technology Co、國投招商、比亞迪、光遠投資、上汽恆旭、北汽產投、徐工雲漢基金等多家機構也是卓馭科技的股東。
報導指出,大陸車廠之所以能迅速追趕甚至反超,主要得力於價格具競爭力的電動車持續擴張,加上積極進軍國際市場。根據S&P Global Mobility與各大車廠2025年前11個月的數據分析,若以品牌歸屬國為基準,大陸車廠年增幅達17%,遠高於日本。過去在2018年,日本車廠全球銷量...
日本「日經中文網」報導,2025年,中國大陸汽車企業的全球新車銷量,首次躍居全球第一;而20多年來,始終保持世界第一的日本汽車,則降至第二名。不過中國大陸汽車大賣,也造成各國加強設置關稅壁壘,以保護本
據《路透社》報導,今年以來,中國已出口超過650億美元的儲能與電動車電池,進一步鞏固其在這個關鍵產業中的主導地位。該產業對於支援風力與太陽能發電,以及確保人工智慧資料中心的電力穩定供應,具有不可或缺的重要性。分析人士指出,銷售激增的動力來自國內資料中心與再生...
電動車龍頭美國車廠特斯拉和中國汽車製造商比亞迪即將公布2025年最終銷售數據。法新社報導,根據今年迄今資料,馬斯克(Elon Musk)領導的特斯拉,幾乎沒有可能保住電動車製造商的龍頭地位,比亞迪(BYD)將可正式超越特斯拉(Tesla),成為全球年銷量最大的電動車製造商。
泰國車市本就有經濟疲軟及貸款緊縮的挑戰,雖然電動車銷售快速成長,但中國品牌藉由低價策略攻城略地,長期以來與日系車廠合作的泰國車業生態系,已出現危機。
財經中心/綜合報導市場近日傳出,美國國防部建議將阿里巴巴、百度、比亞迪、中際旭創、新易盛等八家中國企業納入「中國軍事企業清單」,消息一出,全球光通訊供應鏈隨即震盪。外界認為,台灣相關廠商包括聯鈞(3450)、眾達-KY(4977)、訊芯-KY(6451)等,可能成為轉單的直接受益者。
比亞迪(BYD)在全球急速擴張的腳步正式踏入新階段!面對歐盟對中國製電動車祭出的高額關稅,即便如此,BYD仍將歐洲視為關鍵戰略市場,並宣布透過新工廠、擴網與在地化生產來全面加速布局。其中最受矚目的,就是即將在匈牙利設立的全新歐洲生產基地,預計將成為BYD打入歐洲市場的最重要跳板。
彭博社報導,大陸知名電動汽車品牌「比亞迪」,宣佈將在大陸召回近九萬輛插電式混合動力汽車,以修復電池包缺陷。(葉柏毅報導) 據大陸「國家市場監督管理總局」公告,比亞迪宣佈召回2021年1月到202
[FTNN新聞網]記者黃詩雯/綜合報導台股加權指數今(28)日開盤加權指數小漲11.59點至27566.12點,最高上漲202.63點至27,757.16點;截至中午12時15分暫報27,75...
...能源智庫Ember數據顯示,截至2025年10月,中國電池(包含電動車與儲能用途)出口總值達到創紀錄的667.61億美元,其中儲能類非車用電池出口年增高達51.4%,遠超過EV電池40.6%的成長幅度。目前全球前六大儲能電芯供應商皆為中國廠商,包括:寧德時代(CATL)、比亞迪(BYD)、億緯鋰能(EVE Energy)、中創新航(CALB)、瑞浦蘭鈞(REPT BATTERO)與海辰儲能(HiTHIUM);其中,億緯能源今年前三季儲能銷量年增超過35%,瑞浦蘭鈞單季出貨創新高。儘管CATL與BYD未單獨公布儲能出貨...
中國新能源車巨頭比亞迪 (BYD) 近日宣布,將逐步淘汰其具代表性的旋轉式中控螢幕。這一決定意味著比亞迪從追求獨特設計,轉向更注重車載系統整合與使用者體驗優化的發展。當時,這項全球首創的旋轉螢幕設計成為市場話題,帶動品牌科技形象。不過,比亞迪副總裁李柯說明,儘管許多車主對旋轉螢幕抱持好感,但實際使用率偏低,因此決定捨棄它,未來將聚焦於更實用的車載系統與軟體升級。
市場近日傳出,美國國防部建議將阿里巴巴、百度、比亞迪、中際旭創、新易盛等八家陸企納入「中國軍事企業清單」,引發全球光通訊供應鏈震盪。台系供應鏈包括聯鈞(3450)、眾達-KY(4977)、訊芯-KY(6451)等,有望直接受惠轉單。
連接器廠胡連(6279)今於法說會表示,公司設定2026年營收雙位數成長目標,動能來自高壓高頻連接器、PCB保險絲盒、智能絲等新品量產;同時,兩家歐洲公司的併購案預計2026年第一季完成,強化佈局高端限速與農用車利基市場。產能方面,印尼、越南廠將首度貢獻海外營收,東莞新廠預計於今年底完工,明年資本支
紐西蘭國防部長柯林斯向路透社透露,該國海軍最大艦艇、油輪「奧特亞羅瓦號」(HMNZS Aotearoa)本月稍早罕見穿越敏感的台灣海峽。知情人士表示,該艦穿越台海時遭到中國軍方追蹤與尾隨。
中國科技公司「華為」業務市場規模巨大,2024年銷售額達8,621億人民幣,業務遍及全球175個國家及地區、37億人口。該公司同時在國際專利申請量位居首位,截至去年底持有超過15萬件有效授權專利,擁有全球最多的5G核心專利, 並在5G建設上處於領先地位。青輝半導體總經理葉國光於節目《論政天下》表示,以華為2017年產品,智慧型手機Mate 10系列為例,內部......
全球電動車市場在政策退場下增速放緩,法人研究機構預估 2026 年銷量將達 2,240 萬輛,年增 14%,低於 2025 年上半年的強勁動能。研究報告指出,2025 年上半年全球電動車出貨量達 929 萬輛,年增 29%,高於 2024 年同期的 22%。中國仍是主要成長來源,占全球銷量逾七成,比亞迪、吉利、奇瑞與長安因國內競爭升溫,加速擴大出口以支撐成長。
「聯合國氣候變化綱要公約(UNFCCC)」第30屆締約方大會(COP30)即將於巴西貝倫落幕,《太報》掌握,環境部長彭啓明今(2025)年低調前往巴西參加,他先是前往巴西參與相關活動,而後訪問南美友邦巴拉圭才返台,這是總統賴清德就任以來,台灣能再次進入COP會場。
圖/AI示意圖商傳媒|記者責任編輯/綜合外電報導祕魯電動車市場環境大幅轉變,目前正掀起一場由中國品牌主導的價格與科技革命。《路透》報導指出,美國電動車龍頭特斯拉至今仍未在當地設展間,但中國電動車品牌如:比亞迪(BYD)、吉利(Geely)、長城汽車(GWM)等已趁隙進駐,同時以特斯拉售價六折左右的價格打入祕魯市場,其他日韓傳統品牌如:Toyota、Kia與Hyundai也積極加入當地市場競爭。根據祕魯汽車協會數據,今年前九個月電動與油電車銷量達7...
中國商務部與海關總署晚間聯合發布公告,決定自即日起至2026年11月10日,暫停實施6項涉及稀土出口管制的公告。美國《華爾街日報》報導,北京手中的供應鏈優勢,早已不只是稀土,憑藉多年產業政策與管制工具,中國在鋰離子電池、成熟製程半導體,以及醫藥原料藥(API)三大領域握有實質主導權,足以成為對美談判的關鍵槓桿。近期雖有關稅與稀土的「休戰」氛圍,但報導強調,北......
儘管承受歐盟關稅壓力,大陸汽車在歐洲市場的銷售表現依舊強勁。數據顯示,2025年11月大陸品牌在歐市佔率已突破12%,刷新歷史紀錄,其中英國市場去年前11個月累積銷量達18.78萬輛,較同期成長2倍,平均每售出10 輛新車,就有1輛來自中國品牌。另值得注意的是,特斯拉(Tesla)在2025年失去「全球最大電動車製造商」地位,由中國大陸比亞迪取代。
北市電動公車數量持續增加,但行車資安相關問題也受到關注。議員顏若芳指出,日前歐洲的挪威和丹麥傳出大陸車廠「宇通」的電動巴士有資安疑慮,有可能透過程式「後門」遠端停止車輛運作,並質疑北市的電動巴士也有相同廠商車型。北市交通局長謝銘鴻表示,將全面盤查。北市公共運輸處長李昆振表示,電動公車由於是中央「國家隊」購入,原則應無陸製,但柴油車部分需再盤點。
(中央社台北2日電)比亞迪2025年賣出225.6萬輛純電動汽車,首度超越特斯拉登上全球電動車龍頭,然而這家中國汽車龍頭卻在國內市場面臨嚴峻挑戰,去年銷售僅成長7.3%,創5年來新低,銷量已連續4個月衰退。
【財訊快報/陳孟朔】中媒報導,中國新能源汽車市場2025年收官戰報出爐,在購置稅優惠政策調整前的衝刺效應下,各大車企12月交付量集體爆發。比亞迪(BYD)以42.04萬輛的月銷規模持續領跑;造車新勢力表現同樣驚人,小米汽車首度突破5萬輛大關,鴻蒙智行、蔚來、零跑等多家品牌均刷新單月歷史紀錄。根據最新數據顯示,比亞迪12月新能源汽車銷量達42.04萬輛,全年累計銷量460.24萬輛,同比增7.73%,精準達成年度既定目標。值得注意的是,比亞迪海外市場在2025年迎來大爆發,年銷量首度突破100萬輛大關,同比激增145%。小米汽車則成為年末市場最大黑馬...
A股將迎接第一家「固態電池」上市公司。中國證監會平台顯示,北京衛藍新能源科技已於12月8日與中信建投證券簽署上市輔導協議,正式啟動A股創業板IPO進程。該公司過去的投資者也大有來頭,包括華為、小米、吉利控股等。