
...依舊令人驚奇」。 沈榮欽舉出全球前 50 大經濟體本世紀迄今的 GDP (國內生產毛額)實質成長率,前五名都是亞洲國家,分別是中國(518%)、越南(266%)、印度(235%)、孟加拉(208%)和哈薩克(183%)。 沈榮欽表示,第一名的中國自從 2001 年加入 WTO (世界貿易組織)之後,開始高速成長,「中國經濟表現最優異就在這個時期」。不過,沈榮欽直指,「中國宴席已經結束,經濟不只下跌,而且不可能回復到過去高速成長時期」。 沈榮欽續指,台灣排名全球第 11 名,增加了 132%,「成長最快的前十名國家中,只有愛爾蘭和台灣一樣...
...但無法消除雙方在每一個技術和產業領域的零和競爭。供應鏈的「去風險化」正不可逆地滑向「脫鉤」,企業被迫進行成本高昂的供應鏈重組,引發通膨壓力與成長放緩。 更深層的矛盾在於經濟安全保障與自由貿易原則的根本性衝突。當國家安全與產業競爭力掛鉤,政府補貼、市場保護將成為常態,世界貿易組織(WTO)的規則面臨空洞化。世界各國被迫在「效率」與「安全」之間做出艱難選擇,並在美中兩大經濟板塊之間選邊站或走鋼索。 對於台灣等在全球供應鏈中佔據關鍵位置的經濟體而言,這意味著前所未有的地緣經濟風險,也蘊含著在兩強之間尋找新定位的戰略機遇...
提到台灣的農民運動,您腦海中會浮現哪個名字呢?白米炸彈客事件主角楊儒門,相信很多觀眾,對他並不陌生。2002年,在彰化務農的青年楊儒門,不甘心農民長期遭到剝削,決定以激烈手段表達訴求。從2003年到2...
...旨在通過多邊談判降低關稅壁壘。這一機制在後續數十年中取得顯著成效,平均關稅率從戰前的高位逐步下降,促進了國際貿易的蓬勃發展。數據顯示,1950 年至 2000 年間,全球商品貿易量成長超過 20 倍,同時各國經濟也呈現穩定成長,顯示自由貿易有助於縮小經濟鴻溝。 1995年,世界貿易組織(WTO)取代 GATT,進一步強化關稅規則與爭端解決機制。這一時期,許多開發中國家通過降低關稅,成功融入全球供應鏈,例如東亞經濟體的快速工業化,便得益於此。然而,自由化過程並非一帆風順,某些國家在開放市場時面臨產業衝擊,這提醒我們關稅調整需循序漸進...
[FTNN新聞網]記者蔡曉容/綜合報導世界貿易組織(WTO)秘書長伊衛拉(NgoziOkonjo-Iweala)近日在南非約翰尼斯堡舉行的G20峰會接受德國之聲(DW)專訪時,直...
...Newtalk新聞] 今日,中華民國駐新加坡代表,國際政治經濟學學者童振源在 FB 發文表示,近年中國的外國投資屢屢低潮,2025 年第三季的數據,甚至比 1998 至 2001 年加入世界貿易組織(WTO)前後時還低。童振源相信,這顯示中國外資環境正退回「入世」( 世界貿易組織,WTO ) 前的狀態。 經濟智庫「米爾肯研究院」(Milken Institute)上個月才結束在新加坡的亞洲峰會,據美國《全國廣播公司商業頻道》(CNBC)報導,該峰會傳達了一個明確的訊息——中國體量雖大,但過於受控和不透明,無法完全信任...
根據英國航運相關網站表示,世界貿易組織(WTO)最新發布《貨物貿易晴雨表》(GoodsTradeBarometer)顯示,全球海運貿易在今(二○二五)年上半年因進口提前裝載(frontloading)呈現強勁成長後,近期已呈現趨緩跡象,預期今年最後一季的成長速度仍高於預測,但整體動能正在減弱中。WTO指出,九月綜合領先指標降至一百零一點八,低於六月的一百零二點二。雖然仍高於基準值一百,代表全球貨物貿易仍維持擴張,但指標下降意味年初的爆發性成長已逐漸消退。WTO在報告中表示,二○二五年下半年貨物貿易成長速度似乎已開始趨緩...
(中央社日內瓦18日綜合外電報導)世界貿易組織(WTO)今天表示,台灣已就加拿大對進口鋼鐵產品加徵關稅一事,向世貿組織提出申訴。
歐盟正在研擬《產業加速法案》,有意為汽車等關鍵產品設下高達7成的歐洲製造門檻,目的是促使企業優先採購本地原物料,降低對中國的依賴。這項政策將迫使歐洲企業採購較昂貴的歐製零件,每年成本可能暴增超過100億歐元。