SpaceX 全面回收上路、一圖表看懂火箭技術差異、台廠供應鏈優勢浮現
[Newtalk新聞] 根據TrendForce最新研究,由於Starlink部署衛星星系需求上升,加上美國太空軍(US Space Force)定期發射國防衛星需求,太空廠商SpaceX已從部分回收火箭技術,轉往全面回收方向發展。此外,在火箭本體回收、新型燃料推動全球商用火箭發射成本逐漸降低的情況下,Arianespace、Mitsubishi Heavy Industries、中國航天科技集團(CASC)等傳統大型火箭廠商,對於投入一級火箭回收技術驗證的意願跟著提高。
TrendForce表示,目前一次性火箭的平均發射成本落在1.1億至1.8億美元,部分回收則是6,700萬美元左右。全球主要大廠積極發展可回收技術,目標在達成全面回收的情況下,將發射成本降低至200萬至500萬美元。
現階段SpaceX的Falcon 9可回收一級火箭,燃料主要由高度精煉的航空煤油(Rocket Propellant-1)、液態氧(Liquid Oxygen)組成。然一級火箭回收後,須耗費額外時間與成本進行大規模內部煤渣清潔工程。為增加可回收火箭發射頻率,SpaceX於2025年10月,在星艦(Starship)第二級回收火箭試射中,改用液態甲烷(Liquid Methane)代替航空煤油,大幅減少殘餘燃料清潔次數,進而降低整體發射成本。
相較美國由SpaceX主導大型商用火箭發射方向,中國航天局(CNSA)發布多項火箭發射計畫,由CASC發射長征系列火箭,主要將G60計畫涵蓋的低軌衛星、地球觀測衛星送至現有衛星軌道內,以精準執行國家級發射任務。同時,中國火箭大廠亦積極進行可回收火箭發射驗證,項目聚焦在優化垂直降落回收效率。
然而,可回收火箭技術仍有其侷限,如部分回收火箭因須預留回收所需的燃料,可運載的通訊酬載較少。全面回收火箭則須額外投入成本,建置專用回收台,這些挑戰皆尚待克服。
台廠累積精密零組件經驗,有機會切入火箭大廠太空級零組件需求。
台灣廠商過去累積成熟的CNC(computer numerical control)與零組件加工技術,已有業者與GE Aerospace、Pratt&Whitney、Safran Group等大型Tier 2航太引擎廠合作,提供民用航太等級的螺栓、螺帽等金屬扣件。在這項基礎上,台廠欲進一步切入國際火箭大廠供應鏈,須在現有零組件基礎上提供太空級認證(Space-Grade Certification),並應對小批量、客製化、頻繁變更零組件設計等需要。
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(中央社記者林敬殷台北23日電)立法院會今天三讀通過人工智慧基本法,即使民進立法院團一再表明,基本法從未有設置主管機關的立法例,藍白仍聯手表決通過修正動議,三讀條文明定,人工智慧基本法的中央主管機關為國科會,地方主管機關為直轄市、各縣市政府。
中央社 ・ 12 小時前 ・ 發起對話曬衣竿掉落砸到車 駕駛控鄰居全家「恐嚇」求償53萬
彰化縣一黃姓人家與鄰居素來不睦,前年1月29日,黃家主人停車,一根約6尺長的竹竿突從「從天而降」,砸到其車子,黃男認為鄰居全家6人意圖合謀,用竹竿砸他,具恐嚇意圖,除要求賠償修車費3萬元及要求50萬精神慰撫金元。法院經審理後認定事件為過失所致,僅判被告鄰居女主人一人賠償合理修車費用6831元,其餘請
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立院三讀通過人工智慧基本法 明定中央主管機關為國科會
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美中停戰未休戰 專家:兩岸持續「減鉤」 (圖)
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立院三讀》「AI基本法」修正通過 指定國科會為主管機關
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