30年懸案！斗六鐵路立體化卡關市長怒吼：勿政治化干擾

張朝欣

2025年11月4日週二下午4:59

雲林縣斗六市為縣治所在，市區內共有7處平交道，長期造成交通壅塞與安全疑慮，地方爭取鐵路立體化已逾30年，斗六市公所4日邀交通部、雲林縣政府等單位舉辦「斗六市區鐵路立體化可行性研究地方說明會」，市長林聖爵提出加速審查程序等4大訴求，呼籲不要政治化，排除非專業干擾。

雲林縣政府自2017年啟動斗六市區鐵路立體化評估，於2019年送交交通部審查，2022年獲鐵道局初審通過。其後縣政府依交通部要求多次與台鐵協商，陸續取得支持高架化及設置臨時平交道的同意。然而計畫在交通部與鐵道局間多次往返公文，遲遲未能進入實質審查階段。

斗六市公所4日邀雲林縣政府、交通部、交通部鐵道局、台鐵公司舉辦「斗六市區鐵路立體化可行性研究地方說明會」，立委張嘉郡、許宇甄、雲林縣長張麗善、斗六市民代表會主席胡克勤等人與會，數百民眾出席關切，共同推動斗六市區鐵路立體化。

林聖爵表示，市公所代表斗六市民向中央表達4大訴求，包括加速審查程序、落實安全標準、重視交通安全問題、排除非專業干擾。鐵路貫穿斗六市中心，車流與人流交錯頻繁，安全風險極高。在縣府提報中央審查期間，又接連發生7起平交道事故，造成4人喪生、1人重傷。

張麗善說，縣府積極推動斗六市區鐵路立體化計畫，除多次依審查意見修正報告書外，也獲議會支持追加地方配合款至32.89億元。但自去年6月送交修正報告後，交通部僅以局部抬高路段恐影響列車安全為由，遲未辦理正式審查。這項工程攸關民眾生命安全與城市未來發展，期盼中央能加速審議。

交通部路政及道安司鐵路工程科長黎俊彬指出，鐵路立體化牽涉跨部會業務，鐵道高架工程的安全性更是複雜，此案屬高架化第4代，在安全規畫上一定要比過去好，所以相關的安全與技術審查細節都要更完備，中央會加快腳步進行。

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