電動超跑LEOPARD 02亮相！台科大賽車隊減重20％ 年底出征澳洲

台灣科技大學方程式賽車隊日前舉辦新車發表會，正式推出第二代電動賽車LEOPARD 02。新車在車體結構、動力系統與懸吊設計上進行全面升級，不僅大幅提升操控性能與穩定性，更兼顧安全性與輕量化表現，展現團隊在工程整合與自主研發製造的堅強實力。車隊預計於12月代表台科大出征 FSAE-A 澳洲聯賽，與全球學生方程式車隊同場競技，為國爭光。

新款LEOPARD 02延續前代車型的基礎，透過結構與材質的優化，車重減輕約60公斤，達20％輕量化效果。其中，車體由傳統鋼管車架進化為鋁合金單體殼(Monocoque)搭配防滾結構設計，車身剛性提升的同時，在加速與操控上更具靈活性與穩定性。動力系統部分，團隊用輪轂電機取代過去的單馬達後驅設計，4顆馬達共可輸出超過120匹馬力，輸出功率更強；傳動機構也由鏈輪改為行星齒輪系，提升傳動效率並增強耐用度。

懸吊系統則導入解耦式設計，能依賽況快速精準調校，靈活應對各種賽道條件。此外，團隊更自製高效逆變器，優化電池與馬達間的能量轉換效率，讓新車具備更快的加速度與操控性能，使車輛能在不同賽況下維持穩定表現。透過這些創新，展現學生自主研發的技術實力，過程中也讓他們累積相當多實務經驗，並深入理解電動車技術的系統整合過程。

台科大校長顏家鈺感謝各界贊助廠商的支持，讓車隊得以持續優化車體設計與系統，成功推出新一代電動方程式賽車，展現團隊長期努力的成果。裕隆汽車副董事長姚振祥透過影片肯定賽車隊創立以來的堅持與成長，並期勉車隊在未來賽事再創佳績。

台科大方程式賽車隊由對車輛設計、製造及駕駛抱有熱情的學生組成，成員來自機械、電機、材料、企管、設計等不同系所。從車體結構、底盤設計到電控系統與動力配置，均由學生自行設計與整合。

賽車隊底盤長林鴻新分享，團隊從零開始構思與製造，透過這個過程，讓他理解如何在性能、重量與可靠性之間進行工程權衡，也累積許多實務製造與測試經驗。

賽車隊副隊長賴宗佑說，多次賽事經驗讓他們不斷學習與成長，團隊積極參與國內外重要賽事，期望能將更好的成績帶回來。他也感謝台科大智慧電動車中心、贊助廠商及校友的協助，包括：高柏科技、有量科技、金統立以及裕隆汽車、嚴慶齡工業發展基金會、虎門科技等單位，提供必要的技術指導、設備支援與研發資金，學生也藉此機會磨練工程設計與問題解決能力，為未來職涯奠定基礎。

自2021年成立以來，台科大方程式賽車隊在賽事表現屢創佳績，2023年於FSAE-A澳洲聯賽獲得「Harry Watson 最佳貢獻獎」；2024年再於FST台灣聯賽勇奪總成績第2名，持續刷新隊史紀錄。

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