電動滑板車路權成灰色地帶 車禍恐難賠償

財經中心／楊思敏、戴亞倫 台北報導

現在很多人會騎電動滑板車，作為代步工具，但依照現行法規，是不能上路的。雙北和桃園規定，只能在私人場所使用，其他縣市則沒有明文規範。消基會認為，台灣法規不明確，當事故發生時，很難判斷路權，而且相關器具沒有投保強制責任險，也會有賠償問題。

站上滑板車，腳輕輕一蹬，再輕壓電門加速，不費力氣就可以快速前進，這幾年，有越來越多人騎電動滑板車，當作代步工具，甚至有大學引進，方便學生在校園內移動。

然而，電動滑板車與機車、汽車的碰撞意外頻傳。依現行法規，電動滑板車是個人行動器具，歸在"慢車"，不能載人、限速25公里，禁止行駛於道路上，合法路段由各地方政府制定。但目前六都中，只有雙北、桃園有公告，只能在非道路的私人或封閉場所內使用。

過去曾發生不少電動滑板車與機車碰撞事故。（圖／民視新聞）消基會交通委員會董事李克聰：「有可能在人行道上面，因為它的路權很難去做規範，那如果沒有人行道，它就必須騎在我們的慢車道上面，它會造成我們的，車道上面的混合車流，非常非常嚴重。」

消基會副董事長陳汝吟：「是禁止上路，為什麼店家，都可以在很多地方去銷售，而且其實也不便宜，銷售的時候，經常跟消費者說詞說，這是可以合法上路的，只是上什麼路他沒講。」

消基會認為，法規不明確，讓使用者陷入灰色地帶，路權難規範之外，沒有投保強制責任險，也有賠償問題。

民眾騎乘電動滑板車要注意相關規範。（圖／民視新聞）消基會秘書長陳雅萍：「發生交通事故之後就會出現，那這個東西，可不可以行駛在這裡不行，那你這樣造成了一些，傷害損害的話，有些東西沒有掛牌，沒有登記的話，那是不是相關的保險或是法規面，它就沒有一些配套措施，可以去做後續的一些處理。」

電動滑板車、電動輔助自行車、微型電動二輪車都歸類為"慢車"，占所有事故比例一到兩成，新型交通工具盛行，但法規和配套措施都還有待加強。

原文出處：電動滑板車「禁行」一般道路 路權法規成灰色地帶！事故賠償難

更多民視新聞報導
騎鐵馬玩羅馬好浪漫？ 配套不足亂象頻傳
還是閃不過！桃園龜山1騎士「路口瞬遇2三寶」 62歲男遭撞飛
男子騎電動滑板車遇坑洞摔癱 北市新工處逆轉免賠