關渡新橋恐成「引流陷阱」 陳啟能:別讓蘆洲成淡水車潮代罪羔羊
CNEWS匯流新聞網記者唐有為/台北報導
新北市政府近來積極推動多項重大建設,其中關渡新橋規劃案、果菜市場遷建至蘆洲北側2項計畫,引起地方廣泛關注。新北市議員陳啟能辦公室近日接獲多起陳情,居民憂心市府擬採用的關渡新橋「方案二」若銜接成蘆橋,恐讓大量車流直接導入蘆洲市區,導致原本飽和的交通更加惡化。為掌握實況,陳啟能特派辦公室執行長陳俊維前往現場勘查,並與地方居民深入交流意見。
陳俊維指出,蘆洲與三重地區人口密集,主要道路長期超載,尖峰時段的壅塞早已成為居民日常。他表示,市府強調新橋為分流計畫,但若銜接方向錯誤,將把淡水與五股車流直接導入蘆洲核心幹道,勢必加重交通負擔;居民並非反對建橋,而是擔心錯誤的規劃會讓生活品質倒退。
根據市府交通模擬報告,蘆洲主幹道103市道的服務水準已降至F級,顯示車流量遠超負荷上限。陳俊維警告,若新橋銜接不當,蘆洲恐成淡水往台北市的中繼點,屆時通勤車潮將癱瘓整個區域,甚至影響救護與消防車輛的通行,讓交通安全與民生便利全面受創。
陳俊維強調,重大建設必須以整體交通量能為核心,確保跨區發展不以地方犧牲為代價;建設應讓通行更順暢、生活更便利,而非讓居民陷入更嚴重的壅塞。他建議新北市府應重新檢討橋梁銜接方向,優先將車流導向外環系統或台64線,方能真正達到分流目的。
此外,陳俊維也提醒,若果菜市場同時遷建至蘆洲北側,將使大型貨運車輛與跨區通勤車潮交織,恐使道路承載能力雪上加霜。地方最擔心的,是多項工程同時推進卻欠缺整體交通配套,最終由居民承擔後果。
陳啟能表示,關渡新橋的初衷是改善北區交通,但不能以蘆洲與三重的便利為代價。他呼籲市府公開交通評估數據與各方案可行性,讓民眾充分了解車流走向與潛在風險,並強調發展應建立在專業與民意基礎上,才能避免重蹈塞車夢魘。
照片來源:新北市議員陳啟能服務處提供
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