紅色供應鏈轉移陣地 專家：台廠在中國外的市場面臨強大挑戰

第20屆四中全會落幕，即將導引中國未來5年經濟發展的「十五五規劃」，備受矚目。中央廣播電臺今天(29日)舉辦對等關稅下的美中問題對台灣的影響座談會。中央大學教授邱俊榮指出，中國目前面臨生產過剩問題，想要去產能、調結構，最有效的方式就是先放棄調控，讓市場汰弱留強。台經院產經資料庫資深分析師邱昰芳則指出，中國內需走弱，產業價格競爭，紅色供應鏈投入東南亞以及歐洲等地布局，台廠在中國外的市場正面臨強大挑戰。

中央大學教授邱俊榮引用北京大學管理學院分析，指出中國人民的資產有約6成在房地產市場、2成置於金融市場，包括股票投資等等，但在房地產價格持續低迷，股市不振的情況下，雖然近期稍平穩，但民眾想靠財產增值帶動財富效果缺少動能，再加上失業率高，更加難以驅動消費。

邱俊榮也指出，中國經濟政策歷年來「換湯不換藥」，思維和結構性問題依舊，全球少有國家像中國一樣，可以將國家發展目標訂至2035、2049年，也少有國家像政權這麼重視經濟成長率，每年非得達標不可。邱俊榮認為，中國目前面臨生產過剩問題，想要去產能、調結構，最有效的方式就是先放棄調控，讓市場汰弱留強。邱俊榮說：『(原音)我們講新創如果要發展得好，大概所謂生態系有幾個基本的要件。包含你要技術、你要有資金、你要有人才以及法規的配合，還有市場。那如果你從這幾個層面來看，中國這幾個面向，其實都處於一個比起過去更糟糕的情境，那美國的抵制當然是一個很重要的因素。』

台經院產經資料庫資深分析師邱昰芳則指出，中國電動車亮麗銷售成績的背後，隱含的卻是產能過剩，產業削價競爭，且已經到了血流成河的程度。雖然中國政府在第三季推出「反內捲」，但並沒有因此而改善。她指出，中國內需不振，智慧手機、電動車、電子組裝、上游零組件廠商也跟進投入東南亞及歐洲等地布局，台廠在中國外的市場也正面臨紅色供應鏈新一波的強大挑戰。邱昰芳說：『(原音)今年上半年，整個中國汽車經銷商，其實超過5成都是虧損的狀態，甚至有7成的電動車，賣電動車的經銷商，它銷售的零售價格低於成本價，也就是都在流血競爭的狀態。這就是中國的市占率已經攀升到全球第一的背後，其實代表是整個市場進入到一個非常嚴重內捲，產能過剩。而且這樣子內捲的情況開始延伸到中國以外的市場。』

前公平會委員洪財隆則分析，美、中、台在對等關稅的較勁下，各握有寶貝，分別是美元、稀土金屬以及台積電。他認為，中國對外談判能如此強勢，稀土金屬功不可沒，但最後何者才是「完美的戰略鎖喉點」，仍得持續看下去。