桃園16轉運站每月服務60萬人次 龍潭、大溪新站明年接力啟用
桃園市政府近年來積極推動轉運站整體規畫,轉運站具有候車區、商店、停車場與轉乘設施,能整合公車、捷運、高鐵、YouBike等多元運具,形成完整轉乘網絡。桃園市交通局表示,目前桃園市共有16處轉運站,包括5處正式轉運站、6處微型轉運站及5處客運業者自設場站,每月上下車人次約60至65萬。
交通局指出,桃園長庚轉運站是全市最大、配套最完整的複合型轉運站,位於龜山區,由市府與長庚醫療財團法人以BOT方式合作興建,總工程經費14.6億元,於2022年12月啟用。站內設有19席月台、汽車停車場580席、機車停車場1040席,並結合商場與國際會議廳等多功能空間,每日班次超過1000班,每月上下車人次達25萬,兼具醫療、交通與商業共構效益。
八德轉運站則位於和強路近和平路口,工程經費8157萬元,於去年2月完工啟用,提供往返桃園、八德、中壢及新北永寧等地共6條路線,每日270班次,每月服務2.2萬人次;經國轉運站位於桃園區經國路與幸福路口,面積3523平方公尺,總經費5900萬元,2019年5月啟用,現為臨時轉運站,每月服務約3.1萬人次,未來將與捷運綠線G12站整合設置永久轉運站。
位於新北土城的永寧轉運站則是北北桃三市合作典範,台北市提供土地,新北市出資興建,由桃園市負責營運,設有5席月台,每月上下車人次達20萬,提供往來桃園、八德、中壢、平鎮、大溪、龍潭等地的轉乘服務,並透過人流監控系統提升調度效率。
交通局說,目前興建中的龍潭轉運站及大溪埔頂轉運站,均於今年7月開工。龍潭轉運站基地面積約1250坪,經費9397萬元,規畫6席月台及商店、哺乳室等設施,預計明年7月完工,每月可服務約3萬人次;大溪埔頂轉運站基地面積約6050坪,總經費3.59億元,預計2027年1月完工,完工後將開行大溪老街循環接駁線及「大溪-新竹」、「大溪-桃園」等路線,每月可服務3.5萬人次,並作為大溪老城區外的交通攔截點,改善觀光區壅塞問題。
交通局表示,未來將推動幹環線公車計畫,串聯機場捷運、台一線與中豐幹線,並搭配桃小巴接駁服務,提升轉乘便利性與覆蓋率。整體公共運輸年運量可望由8100萬人次提升至9000萬人次,服務範圍從90%擴大至95%,藉此完善轉乘環境、促進觀光發展並紓解交通壅塞。
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