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松山—恆春復航見曙光 地方青年連署盼重啟

蔡宗憲
地方發起連署,力爭松山—恆春航線階段性復航。(記者蔡宗憲攝)
地方發起連署,力爭松山—恆春航線階段性復航。(記者蔡宗憲攝)

〔記者蔡宗憲/屏東報導〕恆春半島觀光復航見曙光!立委徐富癸在交通部專案報告會上針對恆春機場空轉4年問題,要求交通部及觀光署加快活化腳步;地方青年更發起連署,力爭松山—恆春航線階段性復航,徐富癸表示,交通部正與華信航空洽談國內包機,近期南下確認進度,南北空中連結有望重啟,讓屏東海岸風光不再被高鐵吸走,成為國旅新起點。

徐富癸指出,恆春機場自2020年白金航空飛馬尼拉—恆春後,至今無下一班,地方期待已久;觀光署八月推出包機獎勵,目前正與華信航空討論國內包機,近期將與民航局、觀光署南巡檢討後續執行細節。

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徐富癸指出,外國旅客來台行程幾乎卡在台北、九份,六都吸走72.5%觀光人潮,非六都僅27.5%,觀光署若無導客南下策略,屏東、恆春永遠當配角,他要求交通部拿出具體作法,讓觀光資源南移,重現墾丁山嵐海岸之美。

交通部表示,「北回之巔」三年計畫,已送行政院審議,以南部為主軸升級景點,整合閩村、客庄、原鄉、農村、漁村等特色,避免各部會各自為政。

此外,恆春半島民眾近日湧現復航聲浪,南國青年會籌辦人小楷等人帶頭發起連署,鎖定松山—恆春航線階段性復航,重建南北交通平權,恆春半島已是生態旅遊、戶外運動、音樂文化重鎮,建議行政院與交通部以包機試航、季節航班為起點,逐步恢復連結。

小楷說,松山—恆春航班曾是台灣最美空中旅程,停航主因是國旅飛航需求未熟、高鐵分流及落山風影響,但近年情勢改變,工程條件完整,只需行政協調與航權規劃,即可採「不定期包機、暑期定期包機、季節性航班」三階段模式,對北部旅客而言,是三天兩夜國旅首選,不用塞車、不必出國,直達台灣最南端。

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