守護海底電纜！管碧玲推「海纜七法」：船舶異常滯留可驅離、不准進港

台灣周遭海纜遭破壞案層出不窮，行政院9月18日拍板修正海纜7法，立院也將於本週排審。海委會主委管碧玲說，海纜7法強制所有船舶開啟AIS（台灣海域船舶即時資訊系統），且船舶異常滯留可以要求離開，若不離開就不讓船舶進港，不允許進港就代表不允許長期滯留，盼法案獲立院支持。

管碧玲今赴立院備詢時受訪，這次海纜七法中雖然沒有海委會主管的法案修法，但是海巡署還是協助執法的主要力量，因此也有參與修法表達意見，海纜七法是能夠有效守護海纜的法律。

管碧玲指出，首先會強制要求所有船舶開啟AIS（台灣海域船舶即時資訊系統）讓他們能監控，如果船舶異常滯留可以要求離開，若不離開就不讓船舶進港，不讓船舶進港是一個重要處置，因為若要長期滯留就要進港整補，不允許進港就代表不允許長期滯留。

管碧玲強調，海纜七法將是有效地讓有機會傷害台灣海底電纜的船舶，不能滯留在台灣海域，盼法案獲立院支持。

立院國民團書記長羅智強今表示，國家安全維護每個人都支持，有分為行動組、嘴炮組。海纜七法主要關鍵是怎麼執法？以前這些灰色滋擾在國民執政時不存在，現在民進需要這些法律，就是因為民進沒有能力去防止灰色滋擾問題。

羅智強另說，國民執政時，軍機不敢踰越中線，民進執政後，整天環台軍演、軍機擾台，請問賴清德總統有辦法阻止嗎？如果越過海峽中間的軍機都趕不回去，賴清德淪喪了國家防衛縱深。要立法管理灰色滋擾不是問題，但根本問題是，民進怎麼執行？

團首席副書記長林沛祥則說，有關海纜被弄斷，的確有很多大陸的非法漁船，這本來在國際海事法就是違法，但兩岸關係很不佳，就算大陸船違法作業，也無法要求大陸方執法。海纜七法要好好檢討，但有硬要扯到國安，就有點牽強。

藍委賴士葆則說，海底電纜非常重要，這是網路來源，法條部分他還沒看到。但賴士葆也呼籲，同時要發展低軌衛星更重要，我國著墨很少，烏克蘭一開始網路也斷，是特斯拉創辦人馬斯克用低軌衛星才解決，這部分發展很重要。