三渦輪＋18個汽缸 保時捷「真W型引擎」太變態
記者鍾釗榛／綜合報導
電動車當道，但保時捷不走尋常路，竟提交了一項超狂新專利，一款W形「空間優化」內燃機。這具引擎最多可塞進18個汽缸，分成三排、每排六缸，甚至也能做成9缸或15缸版本，讓引擎體積變短、應用更靈活。聽起來是不是很像工程師突然開外掛？
真W型新排法
這次保時捷不是仿 Bugatti Chiron 的雙V8組合，而是把直列氣缸傾斜排列，共用一支曲軸，才是真正的「W」。排氣往中間與下方走，進氣從氣缸上方灌入，冷空氣不受廢熱干擾，減少氣流摩擦、提升燃燒效率。保時捷表示，這樣可以保持進氣更冷，馬力表現自然更兇猛。
三渦輪＋18缸
文件還提到，每組氣缸都能搭載一顆渦輪，等於最多變成三渦輪增壓W-18引擎，體積卻只跟直列六缸差不多長。雖然保時捷沒透露排氣量與馬力，但18缸配上三渦輪組合，不用算也知道動力絕對炸裂。換算下來，引擎造價至少也是上百萬元台幣起跳。
會量產嗎？答案可能讓人心碎
別太興奮，這可能只是「專利先卡位」，保護技術用的。保時捷並未承諾會實際打造W-18引擎，甚至連細節都沒寫。但從近日新款汽油718即將登場、超豪華SUV採油電混合而非純電規劃來看，保時捷還沒打算跟燃油技術說再見。
油電並行時代
即使全世界都在拼電動車，保時捷仍堅信內燃機有存在價值。若未來真的推出搭載W-18的新車，那不只是工程奇蹟，更是燃油車迷最後的浪漫。等不到也沒關係，光想就夠熱血了。
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