法拉利不玩「假」 新Elettrica改用「力」打造感
Hyundai 先前在Ioniq 5 N上首模七速合器的浪,意外在道上找回「感」。在,法拉利在首款Elettrica上推出自己的版本,但不是照抄油,而是五段「力」重那操控的奏感。
Hyundai 先前在Ioniq 5 N上首模七速合器的浪,意外在道上找回「感」。在,法拉利在首款Elettrica上推出自己的版本,但不是照抄油,而是五段「力」重那操控的奏感。
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法拉利在首款Elettrica上推出自己的版本,但不是照抄油,而是五段「力」重那操控的奏感。(/123RF)[/caption]
法拉利品人Gianmaria Fulgenzi透露,工程在初期就不用片介入奏,「你需要有西可以碰,才能真正」。在一般高速巡航,Elettrica保持安自化,但想「玩」的候,五段力就能提供似升降的奏,包括模引擎煞的速感。
真震放大 替加上「浪份」
除了「力」,法拉利想保留燃代最重要的感官元素音。Elettrica不灌假音效,而是利用安在逆器下方的加速度,捕捉最高可25,000的微震,透演算法放大出到座。法拉利,不是「合成音」,而是的真化理。
的,背後很:在激烈操,不可能一直盯著表板。油代的「位感」和「引擎音」本就是判速度的工具。少了些,以入「flow」的。Hyundai用模位解,法拉利想用力真震,重建那份身之的共。
法拉利的挑 在代重
Fulgenzi坦言,Elettrica不是超跑,它更像是四座GT型,重量超5,000磅。的定,「分配力出、造奏」得更。法拉利CEO Benedetto Vigna充,公司不放V12油混合力,但必找到於自己的言。
Ferrari 296等插混型的成功看,家公司比都懂的感情力。Elettrica的「力」未正式命名,但至少方向明:不是照搬燃,而是也能有人「全身心投入」的。最成果如何,得等登,但就目前看,是一值得期待的。
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- 者:仁杰
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