中大又挑 尼拉身背北京

一一路漩6－止及向

（中央社者林行健尼拉29日）2023年10月26日，菲律交通部包蒂斯塔（Jaime Bautista）在商的告媒者，菲律不再中商3大路建目的款融事宜。

包蒂斯塔：「我不能永等下去，而且中似乎不再那感趣了…菲律找其他融源。」

段言被察人士解菲律宣告正式退出中的「一一路」倡。

包蒂斯塔提到的3大路建目中，有2位於北部宋，另1位於南部民答那峨，斥49美元建。

根菲律媒，中打算在菲律推的「一一路」，除了3路之外，有契科河（Chico River）灌溉系、卡里瓦水（Kaliwa Dam）、杜特蒂家卯市跨海大，以及多座大城市控系等。

中於2013年提出「一一路」，菲律中的南海已因岩（又民主礁）峙事件而升，任菲律艾奎三世（Benigno Aquino III）未求中合作。

2018年11月，菲律已由立中的杜特蒂（Rodrigo Duterte）政，尼拉北京署「一一路」合作忘，正式加入「一一路」。

然而，中助菲律建大型基施的承，乎都有。任菲律小可仕（Ferdinand Marcos Jr.）2023年1月中，曾提及「一一路」旗下展慢，但北京未予理。

前菲律台代表、尼拉（Manila Standard）政作家的班友（Angelito Banao）告中央社，他所知，中只菲律建了座，而座甚至未被「一一路」的一部分。

金一直有到位，菲律政府「一一路」失去耐心信心。

此外，察人士，地政治是「一一路」未能在菲律的另一主要原因。

在包蒂斯塔宣布菲律退出「一一路」的前天，菲方才指控中海警船在仁礁海域撞菲律船。

菲律中去很一段一直陷於南海主，在被美的小可仕上任後再次升，菲方多次指控中方撞菲船、射高水柱以及投燃等危行。

班友：「和杜特蒂代相比，今小可仕政府的中政策可是180度大…也是美中及政治的果。」

2024年4月，美、日、菲3袖在府召峰，宣布「宋走廊」（Luzon Economic Corridor），反制中「一一路」。

「宋走廊」旨在接比克（Subic）、克拉克（Clark）、尼拉和八打雁（Batangas）4宋展，目包括港口、路、乾能源、半供等高影力基施，有些甚至可作民用，具有略意，英、瑞典、法和澳洲也已表意。

在菲律，宋走廊是由府投暨事特助理公室（OSAPIEA）主，者去函最新情，被告知是小可仕政府的重要先，相各方正就下一步行。

宋走廊是美拜登（Joe Biden）代起，任川普（Donald Trump）是否推仍是未知。消息人士告中央社，有能以及由美署（USAID）助的已定取消。

府投暨事特助理（Frederick Go）5月初曾表明，管川普政府叫停了某些家的融，但仍支持宋走廊，助菲律推基施代化。

明，美易展署（USTDA）已比克-克拉克-尼拉-八打雁（SCMB）路前期可行性研究（pre-feasibility study）的，250美元增加至380美元。

示美、日、菲合作的大方向不改，且菲律官先前也曾表示，若美不支持菲重要基建，尼拉找其他融源。

值得注意的是，台金充裕且手握技，可望在宋走廊中扮演角色。

班友回，他任台代表之，就有很多台商希望菲投目，但府拉坎南因中反而度保守，希望的情因小可仕放台交流限制而有所改。

今年4月15日，菲律府文官沙明（Lucas Bersamin）代表小可仕，署第82忘通告，放菲律官台或接台官的限制，以展合作的。

班友：「我希望小可仕政府台更加放，竟我的不是政治，而是。多台商，菲律是不的投，因地距很近。」

他充：「菲律早年的工已不在，我在是台商重新菲律、菲律基建的候了。