自排比手排快，省油？ Toyota GR Yaris 自排

在《小七》先前小改款 Toyota GR Yaris 手排型 [按此] 後，著和泰汽於 2025 年 9 月 23 日正式入自排版本，本站也於第一展，者其力特性格的差。

本次款Toyota GR Yaris 自排，建售新 199 。

※新在哪？

外：

●重：增加 10 公斤。

●尾：後保多出通口。

●配胎： Michelin Pilot Sport 4 S，更 Michelin e.Primacy，格持 225/40 R18。

●套件：新推出自排及手排型共用的GR Parts外套件，包含「前下流板」、「後下流」、「流裙」及「小型尾」。

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●真皮包覆排：取自排型配置，考用「降推、升拉」的操作方向，似序列式速箱的操作感受。

●方向：後方新增片。

安全：●新增 ACC 全速域主式距持定速系：可透毫米波雷智能影自前速度整速，途。

●新增 PKSB 防碰撞助系：於低速下，能前後止障物主警示或煞停，有效降低碰撞。

力&底：

●速箱：自 iMT 6 速手排速箱，更 DAT 8 速手自排速箱，搭「Driver Intention / Driving Scene Support Control」系,系根速及油踩踏深判者意，自最合的位。

●新增射起步功能：允系引擎速在 3,400 ，起跑瞬即可出最高力。

●油耗：自 11.5km/l，提升至 12.3km/l；年耗油量自 1,304l，少至 1,220l。

●散：保左油冷器移除；中央冷器取消水系；右增加自排速箱冷器。

●新增底化套件 (面加大)。

●套件：推出全新身震防套件可少在、加速速身的和俯仰，提高行定性乘趣；另提供日本原底保套件。

Toyota GR Yaris 自排型在外上延手排版本的技格，同行整。首先，尾後保新增通口，兼具辨度流向功能；受速系影，重手排版本增加 10 公斤。胎部分改 Michelin e.Primacy，格持 225/40 R18，原先的 Pilot Sport 4 S 性能取向略有不同，更平衡日常舒能考量。此外，新款亦同步推出 GR Parts 外套件，容包含前下流板、後下流、流裙小型尾，手排自排型皆可配。其他既有配置如碳、量化合金面板、BBS 造 18 圈、GR 牌色卡等依列配，提供星河、雪貂白、晶疾黑等色，完整展 GR Yaris 的高性能基因道息。

Toyota GR Yaris 自排型在外上延手排版本的技格，同行整。

取反射式 LED (手水平整)、LED 日行前的配置。

徽左右各有散孔。

原先左油冷器和中央冷器水系被移除。

配合自排速箱，右增用冷器。

身尺高持3,995x1,805x1,455mm，距 2,560mm。

性能化的外元素同缺席，包括碳、量化合金引擎，以及 GR 牌。

足踏BBS 造 18 圈，胎部分改 Michelin e.Primacy，格持 225/40 R18，原先的 Pilot Sport 4 S 性能取向略有不同，更平衡日常舒能考量。

相於改款前，小改款後第三煞後整至中央位置，同取消原本的徽。

尾下方持配置出排尾管。

尾後保新增通口，兼具辨度流向功能。

在座上延原有的化氛，同入多配置以化。最大亮在於全新的真皮包覆排，用「降推、升拉」的操作，模序列式速箱的直手感；方向後方亦新增片，一步提升奏操作趣。用料持高感定，前座 BRIN NAUB 麂皮搭配皮包覆，後座皮材，以色安全，造血氛。配部分包括 GR 12.3 全位表、7 控音主（支援 Apple CarPlay Android Auto）、空 6 支器音系，用性科技感兼具。另有 USB-C 12V 源插孔，行李容 141 公升，後排座椅放倒後可容多四 18 胎圈，充分展日常用道向存的特。

在座上延原有的化氛，同入多配置以化。

方向後方亦新增片，一步提升奏操作趣。

配 GR 12.3 全位表。

搭 GR 按。

7 控音主支援 Apple CarPlay Android Auto。

配有空。

最大亮在於全新的真皮包覆排，用「降推、升拉」的操作，模序列式速箱的直手感。

GR-FOUR 四系提供三模式 - Normal、Gravel、Track，者可依路自由不同的扭力分配定，其中 Track 模式可自整比例以最佳化循性。

手煞拉柄施以真皮包覆，搭配增添血氛。

提供杯架以及小巧的置物空。

另有 USB-C 12V 源插孔。

用料持高感定，前座 BRIN NAUB 麂皮搭配皮包覆，以色安全，造血氛。

有金踏板。

後座空合身材小或孩童乘坐，中央扶手但提供置物凹槽。

行李容 141 公升，後排座椅放倒後可容多四 18 胎圈。

障板下方可工具。

在安全配上，自排版本新增全速域 ACC 主式距持定速系，可透毫米波雷智慧影自前速度整速，有效途；同入 PKSB 防碰撞助系，在低速下可前後止障物，主出警示或煞停，降低碰撞。既有安全配置方面，全配六具安全囊，以及 TSS 3.0 智助系，包括 PCS 警式防、LTA 道循助、AHB 智慧光自切 RSA 限速辨等功能。此外，配 ABS、防定煞系、BAS 煞助、EBD 子煞力分配、BOS 煞先、S-VSC 向助定控制、TRC 循防滑控制、HAC 上坡起步助、EBS 急煞警示、BSM 盲、TPMS 胎 SEA 安全座警示系。停助方面，配 8 具雷（含 4 具倒雷）及 RVC 倒影像助系。

配 8 具雷（含 4 具倒雷）及 RVC 倒影像助系。

力方面，搭 1,618c.c. G16E-GTS 直列三缸增引擎，最大出 280PS/6,500rpm、峰值扭力 39.8kgm/3,2504,600rpm，速箱改用 DAT 8 速手自排，整合「Driver Intention / Driving Scene Support Control」系，可依速油深度自最合位，新增射起步功能，起步瞬即可放最大力。油耗表也有所改善，由 11.5km/l 提升至 12.3km/l，年耗油量由 1,304 公升降至 1,220 公升。配合自排速箱，右增用冷器，原先左油冷器和中央冷器水系被移除。

搭 1,618c.c. G16E-GTS 直列三缸增引擎，最大出 280PS/6,500rpm、峰值扭力 39.8kgm/3,2504,600rpm。

底方面，GR Yaris 自排型持 GR-FOUR 四系，前後搭 Torsen LSD 限滑差速器，提供 Normal、Gravel Track 三扭力分配模式，其中 Track 模式可依路整前、四及後扭力。吊系前花臣、後 A 臂立，搭配防平衡；煞配置前向 4 活塞、後向 2 活塞卡的四碟煞。自排版本新增底化套件身震防套件，可有效抑制身向、加速速的俯仰，提升操控定性乘趣，提供日本原底保套件，兼道性能日常用性。

持 GR-FOUR 四系，前後搭 Torsen LSD 限滑差速器，提供 Normal、Gravel Track 三扭力分配模式，其中 Track 模式可依路整前、四及後扭力。

模式功能提供 Sport、Normal、Eco 三定，足日常血需求。

Toyota GR Yaris 自排型上路，整控表相有趣且易於上手。款自排用八速手自排速箱，手排型相比，比一始偏高，加速接密，使得一般在起步或加速都能感受到力出。引擎低中速段力反充足，且配起步模式可提供射加速，日常感比手排型更，尤其合偶血或一般山路操控。自排模式下的反迅速，退也能明感受到煞力，整在持操控感的同，又提供了便利性舒度。不，在限或道境下，自排的液扭力化器仍些微延感，位自主性比手排有限，需要依煞或油助。

合看，GR Yaris 自排型合希望兼趣日常便利的使用者。於非道者，款在山路或日常道路上表活且容易上手，油耗表也略於手排版本。若目的偏向技或追求限，手排仍更具；但於一般玩家或代步使用者，自排型提供的易特性力表已足足需求。