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前5月薪逾53K 史新高
行政院主今天(10日)公布1至5月常性薪平均新台4720元，年增2.55%，增幅近18年同期新高；前5月薪平均53,384元，下史新高。主分析，主要是跟景、商薪有。
主10日公布5月全受工常性薪平均4874元，年增2.48%，1至5月常性薪平均4720元，年增2.55%，增幅都近18年同期新高。
主分析，薪月增幅都超2%，主要是跟景、商薪有。若察1至5月扣除物因素的常性薪及薪，前者平均38,138元，近11年新高，後者平均53,384元，史新高。主普查副潘馨：『(原音)如果我看常薪的成可能比慢一，所以要考物因素的，有法比得上2001年的水，然已是近11年新高，但若我加上金等非常性薪後，它的速度就快了，而且比物快。』
至於加班及加班工的部分，5月及1至5月加班工林情趣用品持平，但加班都小增3元及76元，示每小加班有上升，研判是跟商薪加班增。
老柴油汰 署推信保惠利率、利息
2018年07月23日 上稿： 狠 境中心者 品
上司因不新版《空污法》淘汰老，至保署前集抗，23日保署李元出，3.5以上1、2期柴油，汰新信保惠利率及利息的具。提供最高九成的信用保金，主得惠利率3%~5%，保署最高1%利率的利息。
3.5以上1、2期柴油，目前尚有7.9，《空污法》修正後，未面加排放，因此引不，上更行抗。抗指出，老汽都是他的生具，署不拿市井小民的生方式，首批面淘汰的8，背後等於近8的家庭以生的收入源。
李元表示，新修正《空污法》第36第2定，保署得空品需求，度加使用中汽排放，然相管制定在研中，尚未定案，不，柴油的列先整的目。因此在管制定定及施前，署已先行施相助措施。署估，2022年全淘汰老柴油後，每年可少PM2.5排放4000公。
包括了2017年8月16日定「淘汰老大型柴油助法」，依重助淘汰3.5以上1、2期柴油每5元至40元，平均每助20元；2017年8月8日定「大型柴油加器助法」，助3期大型柴油加器，每套7至15元；此外，凡3.5以上1、2期柴油大新1柴油大者，都可退物5元。署提出，上述助措施已完成淘汰3.5以上1、2期柴油1.3。
李元表示，了降低主，保署提供3.5以上1、2期柴油汰新信保惠利率及利息。署的「汰老大型柴油案惠利率及信用保」，由政府部提供最高九成的信用保金，主得惠利率3%至5%，由署最高1%利率的利息，以增加主汰3.5以上1、2期柴油的因，降低柴油造成的污染。
署於今年9月1日施，空保蔡德指出，汰的，自保署空污基金，合中小企信用保基金，估9月展至2027年，支出34.44元。加上淘汰1、2期老大型柴油及3期大型柴油加器的相助，可能全部投入超170元改善老柴油造成的污染。
署估，平均每可得3元至5元利息，最高可以提供主九成的用信用保；且依不同保成，汰新主可得3%~5%之惠款利率。此外，署也主最高1%利率之利息，逐年降低利率方式，至2022年利率降0.55%，因此鼓主早提出申，早淘汰可得多助，以。
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