蔡 蔡新日、「上影音」 子《生活日》1983-1984中。 「」系列：《出了台》、《破得了尹案》等摘(增列中)。

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松山的日本航殷( 30/ 10/ 2010 色短 ) 

    台在10月31日的一天，自的次年起始便陷入「公」之影下，首先，是1946年由台同胞「金台元改建督府『介』以恭祝主席」！到了民亡命台後的隔一年，台「全省民烈祝公」遂成例行性重要及道吉日，譬如: 救便挑在1952年在一天成立，1965年的曾文水工典、1969年的中播、1972年的南正式通、1974年的美台合F-5E「介」出、乃至於介石病逝後的冥日，1976年之台中港用通航、1978年之高速公路全通、乃至於台北松山重新航，也全都刻意挑介石冥一天行。

    民子弟而言，氏父子彷如其「神主牌」，特是故裁介石的地位，即使世已逾35矣，果徒子徒仍膜拜不已，可影力迄今仍旋在台澎金域上空；只不，生前所力行的「不立」或「三不」政策，如果照目前「共平台」架後的姑息氛，特是自「革命之父」的介石，生前所拉拔的，如今是相上京朝拜昔日不立之「匪政」，而重用的翻官英九，也完全不昔日主子身教言教，居然虎皮大搞三通，根本不台主性和基本格！若地下有知，必然死不瞑目！

    事上，姑不英九政昏庸能的本原形露，外界到「共胞胎」本、以及民派一代不如一代之手外，以次松山的重日本航例，更可凸英九「昨是今非」及其翻覆去的行事格。因，正如英九在上之後透露的得意往事中，1972年9月17日天，甫自台大而等候入的他，由於田中角北京建交而派椎名三郎台解，果，引大生聚集到示威，英九不但上一，向日本特使的座蛋藉此抗「日中建交」，血澎湃的面被《英文中》者拍入，於隔日刊登在一版，也自承那是他生平第一上的得意「照」。

    日本特使台通六天功而返，田中政府旋於29日宣布台交，我被迫在1972年12月27日日大使中共後，台日之的文交流未因此中，直到1974年，日中在4月20日方「航空定」，引我有「及主及尊」的疑；即使京局特派人台求解，不料因外相大平正芳在殿堂表示「航尾翼上的青天白日地是『商』而非旗」，卒使我在4月21日宣布航！日方自此不得入「台北航情」，致日航年失超百日之，受不了重的日方被迫在1975年8月10日要求航。

    可是，中在台日航之心打台，放不航中航班停泊在成田空港，逼迫台航委屈停在羽田28年之久，直到2002年才准降落成田，因，航尾翼已改梅花而不再眼！於此即不解中打台非最近才在「京影展」，是台人要不平等遇的背景，而松山的重日本航事件中，人更要取昔日受打之殷。